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并联式ISG混合动力总成设计与性能优化研究
| 论文题名： | 并联式ISG混合动力总成设计与性能优化研究 |
| 关键词： | 混合动力;汽车工业;性能优化;柴油机控制;动力总成设计;仿真模型 |
| 摘要： | 混合动力技术和现代柴油机控制技术的结合被认为是当今汽车工业最具发展前途的技术之一，该技术的发展对缓解当今世界能源危机和环境污染等问题有着重要意义。本文在广泛调研各种典型混合动力客车技术特点的基础上，提出了结构简单、可靠性高的并联式ISG混合动力总成方案。 本文详细分析了混合动力总成主要零部件如发动机、ISG电机、动力蓄电池、变速器特点并进行选型，结合汽车动力学理论初步设计了ISG混合动力客车的功率需求。 控制策略对混合动力客车的性能有着重要影响，本文详细分析了ISG混合动力客车的运行指标和主要运行模式，研究了ISG混合动力客车整车控制策略，并对动力蓄电池SOC平衡、发动机和ISG电机运行区域的优化展开研究。 本文运用后向仿真软件ADVISOR建立了ISG混合动力客车的仿真模型，通过仿真计算得出混合动力总成不同匹配方案的动力性、经济性、排放特性，经过对仿真结果的研究分析，最终确定了并联式ISG混合动力总成的最优匹配方案及主要零部件参数，并对发动机、ISG电机的运行区域进行了优化分析。 本文最后研究了ISG混合动力客车台架试验，以及整车道路试验等内容，试验数据表明，本文设计的并联式ISG混合动力总成结构方案及其主要零部件参数合理，整车具有良好的综合性能。 |
| 作者： | 王家明 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 冒晓建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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