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原文传递一种飞机起落架上位锁结构

专利名称：	一种飞机起落架上位锁结构
摘要：	一种飞机起落架上位锁结构，含有锁体和液压系统，所述的锁体含有壳体、起落架钩、锁键、活塞杆、接管嘴，所述的起落架钩铰接在壳体上，并由限位螺栓限制在打开位置，起落架钩前端挂接起落架，起落架钩的支臂受锁键的限制，锁键的中部铰接在壳体上，锁键的上部中间位置被活塞杆前端顶住，锁键的上部端头被拉紧弹簧连接在壳体上，锁键的另一端制约起落架钩的支臂，所述的液压系统含有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路通过一个接管嘴与锁体连接，所述的接管嘴的本体是一个三通管，接管嘴的中间管口与锁体连接，接管嘴的左侧管口连通第一油路，接管嘴的右侧管口连通第二油路，接管嘴的左侧管口与右侧管口之间的空腔内设有活门塞和复位弹簧，该活门塞和复位弹簧使第一油路或第二油路之一通过中间管口进入锁体推动活塞杆，操纵锁键对起落架钩的锁定或解锁。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安飞机工业(集团)有限责任公司
发明人：	杨莎;范建博;金磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910296981.1
公开号：	CN110065623A
代理机构：	中国航空专利中心
代理人：	杜永保
分类号：	B64C25/26(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	710089 陕西省西安市西飞大道一号
主权项：	1.一种飞机起落架上位锁结构，含有锁体和液压系统，其特征在于所述的锁体含有壳体、起落架钩、锁键、活塞杆、接管嘴，所述的起落架钩铰接在壳体上，并由限位螺栓限制在打开位置，起落架钩前端挂接起落架，起落架钩的支臂受锁键的限制，锁键的中部铰接在壳体上，锁键的上部中间位置被活塞杆前端顶住，锁键的上部端头被拉紧弹簧连接在壳体上，锁键的另一端制约起落架钩的支臂，所述的液压系统含有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路通过一个接管嘴与锁体连接，所述的接管嘴的本体是一个三通管，接管嘴的中间管口与锁体连接，接管嘴的左侧管口连通第一油路，接管嘴的右侧管口连通第二油路，接管嘴的左侧管口与右侧管口之间的空腔内设有活门塞和复位弹簧，该活门塞和复位弹簧使第一油路或第二油路之一通过中间管口进入锁体推动活塞杆，操纵锁键对起落架钩的锁定或解锁。 2.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁结构，其特征在于，所述接管嘴的左侧管口与右侧管口之间的空腔分别通过多个分油孔连通第一油路和第二油路。 3.如权利要求1或2所述的飞机起落架上位锁结构，其特征在于，所述接管嘴的左侧管口螺接有第一油路接头，第一油路接头内的中心油孔分解为多个分油孔与接管嘴的内腔连通。 4.如权利要求1或2所述的飞机起落架上位锁结构，其特征在于，所述接管嘴内腔右侧通过多个分油孔与第二油路连接。 5.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁结构的使用方法，其特征在于，当采用正常液压系统打开起落架上位锁时，压力油通过接管嘴一侧的第一油路进入锁体液压室，推动活塞杆，活塞杆通过凸钉转动锁键，脱开起落架钩，此时起落架上位锁打开。 6.如权利要求1所述的飞机起落架上位锁结构的使用方法，其特征在于，当采用应急液压系统打开起落架上位锁时，压力油通过接管嘴另一侧的第二油路进入锁体液压室，推动活塞杆，活塞杆通过凸钉转动锁键，脱开起落架钩，此时起落架上位锁打开。 7.如权利要求5或6或7所述的飞机起落架上位锁结构的使用方法，其特征在于，所述第一油路是正常液压系统油路，第二油路是应急液压系统油路。
所属类别：	发明专利