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原文传递一种工程物料助力运输车

专利名称：	一种工程物料助力运输车
摘要：	一种工程物料助力运输车，目的是机动性好，室内外都能方便使用；本实用新型包括驱动单元、车架和控制系统；驱动单元包括电动机及减速器、减速器输出轴、绳筒、离合器、主动链轮、被动链轮、轴承座、驱动单元支架、链条、驱动轮轴和驱动轮；离合器上结合器通过内花键套装在减速器输出轴外花键上；绳筒、主动链轮均通过轴承装在减速器输出轴上；车架包括转向机构、离合器操纵器、滑轮及滑轮架、车斗、前车轮、过轮、车架底梁、过渡件；转向机构包括车把、转轴，车把与转轴固连成T形结构，转轴通过推力轴承装在过渡件上部；离合器操纵器包括手柄、连杆、拔叉和支座；支座固定连接在过渡件上；控制系统包括正反转按钮、调速旋钮、控制器和电瓶。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	刘嘉川
发明人：	王凡;李静国;王璐;刘春山;刘嘉川
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822115731.7
公开号：	CN209226527U
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	申绍中
分类号：	B66F9/19(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	030006 山西省太原市高新区产业路38号高新置业大厦主楼6层众创空间
主权项：	1.一种工程物料助力运输车，其特征是包括驱动单元、车架和控制系统；驱动单元包括电动机及减速器、减速器输出轴、绳筒、离合器、主动链轮、被动链轮及链条、轴承座、驱动单元支架、驱动轮轴和驱动轮；电动机连接减速器，离合器通过结合器内花键套装在减速器输出轴外花键上；绳筒、主动链轮分别通过轴承装在减速器输出轴上，并位于离合器结合器左、右两侧；减速器输出轴外端装有轴承座，被动链轮和驱动轮固装在驱动轮轴上，驱动轮轴通过轴承装在驱动单元支架下部；车架包括转向机构、离合器操纵器、滑轮及滑轮架、车斗、前车轮、过轮、车架底梁和过渡件；转向机构包括车把和转轴，转轴通过推力轴承装在过渡件上部；离合器操纵器包括手柄、连杆、拔叉和支座；支座固定连接在过渡件上，手柄、连杆、拔叉通过销连在一起，连杆上部活动连接在支座上，拔叉嵌于离合器结合器凹槽中；车斗前部通过铰链连接在车架底梁铰支座上，车斗后端下部装有过轮，车斗底部托在车架底梁上；前车轮轴装在车架底梁前端，前车轮轴两端装有前车轮；过渡件上部前端装有滑轮架，滑轮架上装有滑轮；钢丝绳一端固定在绳筒上，另一端通过滑轮架上滑轮和车斗后下部的过轮系在车斗的前部下端中央的吊环上；控制系统包括正反转按钮、调速旋钮、控制器和电瓶，正反转按钮和调速旋钮装于车架转向机构的车把上，正反转按钮、调速旋钮通过导线与控制器和电瓶连接。 2.如权利要求1所述的一种工程物料助力运输车，其特征是驱动轮轴与减速器输出轴平行。 3.如权利要求1或2所述的一种工程物料助力运输车，其特征是主动链轮通过链条和被动链轮连接。 4.如权利要求1或2所述的一种工程物料助力运输车，其特征是车把与转轴固定连接成T形状。 5.如权利要求1或2所述的一种工程物料助力运输车，其特征是控制器和电瓶置于车斗下方车架底梁的空隙处。 6.如权利要求1或2所述的一种工程物料助力运输车，其特征是电动机和减速器、轴承座均安装在驱动单元支架上；转轴下端与驱动单元支架固联。
所属类别：	实用新型