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原文传递一种窄轨正线捣固车

专利名称：	一种窄轨正线捣固车
摘要：	一种窄轨正线捣固车，其包括车架，该车架上包括前司机室(12)，该前司机室(12)后方的车架上设有动力间(10)，所述车架上还设置后司机室(13)，所述车架下方包括前转向架和后转向架，所述前转向架前方装有前测量系统，所述车架下方还设置起拨道装置(3)，该起拨道装置(3)后方包括捣固装置(2)，两套捣固装置(2)左右对称地安装在所述窄轨正线捣固车的车体中部，每套捣固装置装有十六把捣镐。窄轨铁路正线捣固车的研制是瞄准世界窄轨类大型养路机械需求大这个市场。国际养路机械继续呈现出蓬勃发展的趋势，掌握不同轨型养路机械产品既填补了国内空白，又可提升企业国际竞争力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	中国铁建高新装备股份有限公司
发明人：	王志锦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821294183.2
公开号：	CN209243473U
代理机构：	北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢亮;张瑜
分类号：	E01B27/16(2006.01);E;E01;E01B;E01B27
申请人地址：	650000 云南省昆明市羊方旺384号
主权项：	1.一种窄轨正线捣固车，其包括车架，该车架上包括前司机室(12)，该前司机室(12)后方的车架上设有动力间(10)，所述车架上还设置后司机室(13)，所述车架下方包括前转向架和后转向架，所述前转向架前方装有前测量系统，所述车架下方还设置起拨道装置(3)，该起拨道装置(3)后方包括捣固装置(2)，该捣固装置(2)和起拨道装置(3)之间的车架下包括中间测量系统，所述后转向架后方包括后测量装置，所述动力间与所述前转向架和后转向架之间还连接动力传动系统，其特征在于：捣固装置(2)是整车的核心工作装置，该捣固装置(2)为偏心连杆摇摆振动、异步夹持式捣固装置，捣固装置(2)包括润滑系统，该润滑系统为多点自动集中润滑方式，两套捣固装置(2)左右对称地安装在所述窄轨正线捣固车的车体中部，每套捣固装置装有十六把捣镐，每次可同时捣固两根轨枕，左右两套捣固装置既能同步捣固两根轨枕，也能单独使用左右任一侧捣固装置，捣固轨枕的任一侧道床，捣固装置除了振动夹持动作外，还能垂直升降和横向移动，升降和横移的控制由各自独立的自动控制机构来完成。 2.如权利要求1所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：后司机室(13)后方还包括手制动(20)，两套捣固装置(2)中心轴之间的横向距离小于1500mm。 3.如权利要求1所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：前转向架两轮对之间的距离小于1435mm。 4.如权利要求1所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：动力间(10)内设置发动机及附件(9)、液压马达、液压油箱及柴油箱。 5.如权利要求1所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：前转向架(7)和后转向架(8)均包括风路及制动系统(19)。 6.如权利要求1所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：每个转向架上设置一根驱动轴，所述驱动轴上设置轴箱悬挂装置，所述驱动轴安装于焊接构架上，该焊接构架上设置常接触旁承、牵引中心销和基础制动装置，所述转向架的轴箱悬挂装置包括轴箱两侧人字形橡胶弹簧和倾斜安装的液压减振器，转向架的基础制动装置采用踏面制动装置，车轮踏面根据不同轨型进行定制。 7.如权利要求1所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：捣固装置(2)通过捣固框架(1)连接于所述车架下方。 8.如权利要求1所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：前司机室和后司机室之间连接有顶棚(14)，以保护车架上的设备与外界环境隔开，避免风吹日晒。 9.如权利要求4所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：所述发动机、液压马达还连接电气控制系统，该电气控制系统的控制端设置于所述前司机室和/或后司机室内，该电气控制系统还连接测量系统、风路及制动系统、动力传动系统。 10.如权利要求9所述的窄轨正线捣固车，其特征在于：所述电气控制系统为DNCS数字网络控制系统，该DNCS数字网络控制系统包括安全联锁继电器，该安全联锁继电器为核心控制器，对整个系统的急停开关和系统故障进行监视。
所属类别：	实用新型