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DEM在公路勘察设计中的应用研究
| 论文题名： | DEM在公路勘察设计中的应用研究 |
| 关键词： | 公路勘察设计;数字高程模型;空间插值方法 |
| 摘要： | 交通运输是国民经济的大动脉。交通运输的发展，有利于促进整个社会的经济发展和人民物质文化生活水平的提高，有利于加强国防建设。公路作为现代交通运输体系的基础设施之一，近年来发展迅速。因此，对公路建设的速度、质量都有了更高的要求。数字高程模型(DEM-Digital Elevation Model)是对地球表面地形地貌的一种离散的数字表达，是地理信息系统、遥感、虚拟现实等领域赖以进行三维空间数据处理与地形分析的核心数据，是国家地理信息的基础数据之一。随着DEM在公路勘察设计中应用的引入，公路设计周期缩短，设计质量提高，确保了选定方案的科学性、合理性、经济性。 本文概述了研究DEM在公路勘察设计中的应用的意义，研究了DEM的定义、特点和分类、表示方法、主要类型、DEM的建立、DEM数据质量控制以及公路勘察设计的相关理论，并总结出运用DEM进行公路勘察设计的技术流程。由于内插是数字高程模型的核心问题，本文重点比较了DEM空间插值方法，并对插值方法的有效性评价理论进行研究。文章通过不同插值方法建立DEM，进行公路设计，并对结果进行分析，这对将来公路修建、改建都具有一定意义。 论文在前人研究的基础上，以山东省威海市刘公岛修建的岛内公路为例，以Civil3D2008软件为平台，通过建立数字高程模型，对公路进行勘察设计，测算工程土方量，与传统公路勘察设计方法进行比对。以部分路段为例，在建模时通过采用不同的插值方法计算出土石方量。结果表明基于DEM设计公路时优于传统设计方法，在本文实例中，采用克里金插值法时误差较小，明显好于其他方法，自然临点插值法次之，而基于原始测量点直接建模时的误差最大。 |
| 作者： | 杜海燕 |
| 专业： | 地图学与地理信息系统 |
| 导师： | 李朋德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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