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汽车防撞杆高频强化处理关键技术研究
| 论文题名： | 汽车防撞杆高频强化处理关键技术研究 |
| 关键词： | 汽车防撞杆;高频强化处理;数值模拟;电磁-热耦合 |
| 摘要： | 为提高汽车的侧面碰撞安全性能，常在汽车侧门中安装防撞杆，防撞杆可吸收汽车侧面碰撞时的碰撞能量，减轻侧门的变形程度，保护车内乘员的安全。针对高强度钢管制造的汽车防撞杆，采用高频强化处理的方法进行加工，可进一步提高其力学性能。与其他加热方式相比，感应加热具有加热速度快，易于控制、污染少等优点，同时，高频强化处理是一复杂的过程，研究各种因素对其温度场分布的影响可为实际生产作指导。 依据数值模拟的理论，对汽车防撞杆的高频强化处理过程进行了仿真研究，分析了高频强化过程中电磁场和温度场相互影响、相互耦合的原理，确定了防撞杆的感应加热采用透入加热方式较为有利。对影响防撞杆高频强化处理过程的因素如电源频率、感应器电流、防撞杆移动速度等进行了详细的仿真分析，探讨了对各因素对防撞杆温度场分布的影响规律，确定了防撞杆高频强化过程的合理工艺参数。 通过改变工艺参数对汽车防撞杆高频强化处理过程进行试验，对得到的工件进行力学拉伸和金相组织的观察，并与模拟结果相比较，模拟与试验结果相符，采用合理工艺参数对汽车防撞杆进行加工可提高产品质量和加工效率。 |
| 作者： | 苏鹏 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 邢忠文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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