详情

原文传递半挂车纵梁结构和半挂车

专利名称：	半挂车纵梁结构和半挂车
摘要：	本实用新型涉及汽车制造技术领域，提出一种半挂车纵梁结构以及半挂车。该半挂车纵梁结构包括竖直板、与竖直板连接的上翼板以及与竖直板连接且与上翼板平行设置的下翼板，上翼板包括：腹板、第一连接板、第一延伸板、第二连接板以及第二延伸板；腹板与竖直板连接；第一连接板与腹板以第一预设角度连接；第一延伸板与第一连接板连接，且与下翼板平行设置，第一延伸板与下翼板之间的距离大于腹板与下翼板之间的距离；第二连接板与腹板以第一预设角度连接；第二延伸板与第二连接板连接，且与下翼板平行设置，第一延伸板与下翼板之间的距离大于腹板与下翼板之间的距离。该纵梁结构可以使上翼板上设置的底板不易弯曲。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	驻马店中集华骏车辆有限公司
发明人：	张顺;李华田;郭富强;郭海刚;王永静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821933037.X
公开号：	CN209274706U
代理机构：	北京律智知识产权代理有限公司
代理人：	袁礼君;阚梓瑄
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	463000 河南省驻马店市雪松路中段736号
主权项：	1.一种半挂车纵梁结构，包括竖直板、与所述竖直板连接的上翼板以及与所述竖直板连接且与所述上翼板平行设置的下翼板，其特征在于，所述上翼板包括：腹板，与所述竖直板连接；第一连接板，与所述腹板以第一预设角度连接；第一延伸板，与所述第一连接板连接，且与所述下翼板平行设置，所述第一延伸板与所述下翼板之间的距离大于所述腹板与所述下翼板之间的距离；第二连接板，与所述腹板以第一预设角度连接；第二延伸板，与所述第二连接板连接，且与所述下翼板平行设置，所述第一延伸板与所述下翼板之间的距离大于所述腹板与所述下翼板之间的距离。 2.根据权利要求1所述的半挂车纵梁结构，其特征在于，所述腹板具有第一板端和与第一板端相对设置的第二板端，所述第一连接板与所述第一板端连接，所述第二连接板与所述第二板端连接。 3.根据权利要求2所述的半挂车纵梁结构，其特征在于，所述第一延伸板具有第一端和与所述第一端相对设置的第二端，所述第一连接板包括：第一连接端，与所述第一板端连接；第二连接端，与所述第一连接端相对设置，且与所述第一端连接。 4.根据权利要求2所述的半挂车纵梁结构，其特征在于，所述第二延伸板具有第三端和与所述第三端相对设置的第四端，所述第二连接板包括：第三连接端，与所述第二板端连接；第四连接端，与所述第三连接端相对设置，且与所述第二延伸板的第三端连接。 5.根据权利要求1所述的半挂车纵梁结构，其特征在于，所述第一连接板为直板，所述第二连接板为直板。 6.根据权利要求1所述的半挂车纵梁结构，其特征在于，所述第一连接板与第一延伸板圆滑过渡连接，所述第一连接板与所述腹板圆滑过渡连接；所述第二连接板与第二延伸板圆滑过渡连接，所述第二连接板与所述腹板圆滑过渡连接。 7.根据权利要求2-6任一项所述的半挂车纵梁结构，其特征在于，所述半挂车纵梁结构还包括：第一肋板，连接于所述腹板与所述第一延伸板之间；第二肋板，连接于所述腹板与所述第二延伸板之间。 8.根据权利要求1所述的半挂车纵梁结构，其特征在于，所述竖直板具有第一固定端与第二固定端，所述第一固定端与所述第二固端相对设置，所述第一固定端与所述腹板垂直连接，所述第二固定端与所下翼板垂直连接。 9.一种半挂车，其特征在于，所述半挂车包括：权利要求1-8任一项所述的半挂车纵梁结构。 10.根据权利要求9所述的半挂车，其特征在于，所述半挂车还包括：贯穿梁，具有第一支撑面与第二支撑面，所述第一支撑面、所述第二支撑面、所述第一延伸板以及所述第二延伸板位于同一平面；底板，设于所述第一支撑面、所述第二支撑面、所述第一延伸板以及所述第二延伸板之上。
所属类别：	实用新型