原文传递
天然气/柴油双燃料船用发动机电控系统研究
| 论文题名： | 天然气/柴油双燃料船用发动机电控系统研究 |
| 关键词： | 船用发动机;电控系统;CNG/柴油双燃料;燃料模式;仿真设计 |
| 摘要： | 随着排放法规的日趋严格和世界能源的日益短缺，节能、高效与环保成为内燃机技术发展的主导方向。而当前广泛使用的内燃机替代燃料压缩天然气（CNG）具有能量密度较高，排放低，便于贮存和运输等优点，被认为是最有发展前途的发动机清洁燃料。在三峡库区使用CNG燃料动力的船舶，有利于船东降低燃料成本和维护当地的生态环境。 CNG燃料在发动机上的应用，可以改善发动机的经济性和排放性能。在三峡库区，空气中的污染物主要来自于船舶柴油机的尾气，柴油机在工作时会排放大量有害物，形成对库区流域严重的污染。 电子控制的CNG/柴油双燃料供给系统作为一种较为理想的柴油机燃料供给系统，它可以使得柴油机选择灵活的燃料模式，在天然气充裕的地方选择燃用天然气替代部分柴油以改善排放性能，降低油耗节约成本。而在没有气源的情况下也能恢复到原方式运行。但这种船舶在三峡库区还未出现。 本论文在参阅文献和借鉴国内外设计开发经验的基础上，结合三峡库区船舶的实际情况，采用理论分析、仿真设计与试验研究相结合的研究模式。针对2135型柴油机燃料供给系统的，改制了一套电控柴油/天然气双燃料系统，并在柴油机试验台上进行了天然气配比掺烧试验研究。最后，根据2135型柴油机和螺旋桨运行工况特点，在中和考虑能耗，经济性，排放指标和系统稳定型之后，拟定发动机沿螺旋浆推进特征曲线运行时较佳掺烧比。 |
| 作者： | 张继俊 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 潘志翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
相关文献
检索历史
应用推荐
