详情

原文传递一种车辆扶手安装结构和一种车辆

专利名称：	一种车辆扶手安装结构和一种车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车辆扶手安装结构和一种设置有该结构的车辆。该车辆扶手安装结构包括扶手、灯带和格栅，其中：灯带和格栅分别位于扶手的两侧，且通过连接构件与车顶二次骨架的连接部固连；格栅上设置有用于遮挡连接构件的遮挡板，扶手的顶部穿过遮挡板且与车顶二次骨架固连。本实用新型中，扶手、灯带和格栅之间的具体连接结构不外露，从而不必采用塑胶套等防护结构来进行防护和修饰，从而能够令车辆扶手在满足供乘客把扶、安装稳固可靠的基本功能的同时，还能够令车辆扶手满足现阶段城市轨道车辆舒适出行的要求，以及绿色环保方向的发展需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆中车长客轨道车辆有限公司
发明人：	莫骄弟;廖承州;谢川;杨进;李杰;王麒皓;张行;梁爽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201920170343.0
公开号：	CN209395804U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李海建
分类号：	B61D49/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D49
申请人地址：	401133 重庆市江北区鱼嘴镇长美路39号
主权项：	1.一种车辆扶手安装结构，其特征在于，包括扶手(6)、灯带(5)和格栅(7)，其中：所述灯带(5)和所述格栅(7)分别位于所述扶手(6)的两侧，且通过连接构件(10)与车顶二次骨架(3)的连接部固连；所述格栅(7)上设置有用于遮挡所述连接构件(10)的遮挡板(72)，所述扶手(6)的顶部穿过所述遮挡板(72)且与所述车顶二次骨架(3)固连。 2.根据权利要求1所述的车辆扶手安装结构，其特征在于，所述格栅(7)包括格栅本体和所述遮挡板(72)，所述格栅本体和所述遮挡板(72)为一体式结构件。 3.根据权利要求1所述的车辆扶手安装结构，其特征在于，所述车顶二次骨架(3)的连接部设置有连接型材(9)，所述扶手(6)的顶部和/或所述连接构件(10)的顶部与所述连接型材(9)固连。 4.根据权利要求3所述的车辆扶手安装结构，其特征在于，所述扶手(6)的顶部通过连接螺栓(62)与所述连接型材(9)固连，所述连接螺栓(62)的头部卡接在所述连接型材(9)的安装槽内，所述连接螺栓(62)的螺杆部位于所述安装槽外且与所述扶手(6)的顶部固连；和/或，所述连接构件(10)的顶部通过连接螺栓(62)与所述连接型材(9)固连，所述连接螺栓(62)的头部卡接在所述连接型材(9)的安装槽内，所述连接螺栓(62)的螺杆部位于所述安装槽外与所述连接构件(10)的顶部固连。 5.根据权利要求1所述的车辆扶手安装结构，其特征在于，所述连接构件(10)包括纵向主板(101)和设置在所述纵向主板(101)上的第一横向板(102)、第二横向板(103)、第三横向板(104)，其中：所述第一横向板(102)与所述格栅(7)的格栅横向连接板(71)连接；所述第二横向板(103)与所述灯带(5)的底壳连接；所述第三横向板(104)与所述车顶二次骨架(3)的连接部连接。 6.根据权利要求5所述的车辆扶手安装结构，其特征在于，所述遮挡板(72)的上侧设置有格栅纵向连接板(73)，所述格栅纵向连接板(73)与所述纵向主板(101)固连。 7.根据权利要求6所述的车辆扶手安装结构，其特征在于，所述格栅纵向连接板(73)与所述纵向主板(101)之间通过螺钉固连；和/或，所述第一横向板(102)与所述格栅横向连接板(71)之间通过螺钉固连；和/或，所述第二横向板(103)搭接在所述灯带(5)的底壳上。 8.根据权利要求5所述的车辆扶手安装结构，其特征在于，所述扶手(6)的顶部设置有扶手顶部连接板(61)，所述扶手顶部连接板(61)、所述第三横向板(104)和所述车顶二次骨架(3)的连接部通过连接螺栓(62)连接。 9.根据权利要求1至8任一项所述的车辆扶手安装结构，其特征在于，所述扶手(6)为不锈钢材质。 10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9任一项所述的车辆扶手安装结构。
所属类别：	实用新型