详情

原文传递一种全天候作业照明车厢体

专利名称：	一种全天候作业照明车厢体
摘要：	本实用新型公开了一种全天候作业照明车厢体，厢体的底部安装有底架，并与底架配合形成封闭式结构；厢体前部设有向前端开口的U形结构将厢体前部空间水平分为三部分，U形结构内用于安装前伸缩照明灯，U形机构沿长边的一侧空间设有控制舱一，沿长边的另一侧空间设有控制舱一和控制舱二，两个控制舱内分别安装有前灯控制系统和发电机组控制系统；U形结构的上端为嵌入式安装前伸缩照明灯灯头的台阶结构，台阶结构的上端厢体处开设有容许前伸缩照明灯伸出的开口，开口处安装有滑动顶盖一，滑动顶盖一可沿水平方向开启或者关闭。本实用新型可以全面保护照明灯具和电气元件，密封性能优良，优化空间设计，提高作业效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州海伦哲特种车辆有限公司
发明人：	胡德敏;于百业;狄纲要;郭维;王衡;陈允柯;袁玉柱
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822082931.7
公开号：	CN209409883U
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	周敏
分类号：	B60P3/18(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济技术开发区宝莲寺路19号
主权项：	1.一种全天候作业照明车厢体，包括厢体(1)、安装在厢体内的发电机组(24)以及设在其厢体前部和/或后部的伸缩照明灯；厢体(1)的底部安装有底架(101)，并与底架(101)配合形成封闭式结构；其特征在于，厢体前部设有向前端开口的U形结构(20)将厢体(1)前部空间水平分为三部分，U形结构(20)内用于安装前伸缩照明灯(2)，U形结构(20)沿长边的一侧空间设有控制舱一(19)，沿长边的另一侧空间设有控制舱一(19)和控制舱二(22)，两个控制舱内分别安装有前灯控制系统(18)和发电机组控制系统(23)；U形结构(20)的上端为嵌入式安装前伸缩照明灯(2)灯头的台阶结构(5)，台阶结构(5)的上端厢体(1)处开设有容许前伸缩照明灯(2)伸出的开口，开口处安装有滑动顶盖一(4)，滑动顶盖一(4)可沿水平方向开启或者关闭。 2.根据权利要求1所述的全天候作业照明车厢体，其特征在于，厢体(1)的后部上端开设有容许后伸缩照明灯(12)伸出的凹槽(13)，后伸缩照明灯(12)的灯头嵌入式安装在凹槽(13)内，凹槽(13)的底部开设有后伸缩照明灯(12)的安装通道，凹槽(13)的上端开口处安装有滑动顶盖二(10)，滑动顶盖二(10)可沿水平方向开启或者关闭；凹槽(13)的左右两侧为封闭空间，分别设有安装后灯控制系统(15)的存储舱一(14)和安装其他设备存储舱二(25)。 3.根据权利要求2所述的全天候作业照明车厢体，其特征在于，滑动顶盖一(4)和滑动顶盖二(10)均包括密封上盖(401)、底座(404)、支撑座(405)，底座(404)安装分别安装在台阶结构(5)的上端厢体的开口处以及凹槽(13)的上端开口处，滑道(407)的一端固定在底座(404)上端，另一端通过支撑座(405)连接在厢体(1)的上端，密封上盖(401)卡装在滑道(407)内，底座(404)内侧安装有推杆(403)，推杆(403)的伸缩端与密封上盖(401)底部相连，通过推杆控制密封上盖(401)在滑道(407)内的滑动。 4.根据权利要求3所述的全天候作业照明车厢体，其特征在于，滑道(407)的两端分别安装有开位置传感器(406)和关位置传感器(402)，用于检测上盖(401)的打开和闭合位置；台阶结构(5)的前端面安装位置传感器一(3)，用于检测伸缩照明灯的位置。 5.根据权利要求2所述的全天候作业照明车厢体，其特征在于，前伸缩照明灯(2)和后伸缩照明灯(12)的底部均嵌入安装在底架(101)上，且在安装前伸缩照明灯(2)的底架(101)处的四周开设有镂空区域一(21)，安装后伸缩照明灯(12)的底架(101)处的四周开设有镂空区域二(26)。 6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的全天候作业照明车厢体，其特征在于，厢体(1)的中部为发电机组舱，发电机组(24)前部设有前壁(6)，后部有后隔音墙(9)，前壁(6)上安装有出风百叶窗(7)，后隔音墙(9)两侧设有进风隔档(11)；存储舱一(14)和存储舱二(25)外侧对应位置设置有检修门(16)，检修门上安装有百叶窗(1601)。 7.根据权利要求6所述的全天候作业照明车厢体，其特征在于，发电机组的前端安装有异型隔音墙(17)，异型隔音墙(17)的两侧和上部设有隔音盖(8)。
所属类别：	实用新型