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原文传递平衡器及驻车系统

专利名称：	平衡器及驻车系统
摘要：	本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种平衡器及驻车系统。平衡器包括滑块、限位块、输入力拉线和两个输出力拉线；滑块上开设有滑槽，限位块卡设于滑槽内，且限位块的长度方向与滑槽的长度方向一致，限位块能够沿滑槽的长度方向相对于滑块移动；输入力拉线和两个输出力拉线均与滑块连接，且输入力拉线与滑块的连接点与滑槽的长度方向共线，两个输出力拉线与滑块的连接点相对于滑槽的长度方向对称。驻车系统包括平衡器。本实用新型在于提供一种平衡器及驻车系统，令平衡器的两个输出力拉线的输出力相等，从而令两个车轮的驻车力相等或差值控制在最小的范围内。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821958951.X
公开号：	CN209395782U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	葛松生
分类号：	B60T11/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	404100 重庆市栖霞路18号19幢1单元5-3
主权项：	1.一种平衡器，其特征在于，包括滑块、限位块、输入力拉线和两个输出力拉线；所述限位块用于与车身固定；所述滑块上开设有滑槽，所述限位块卡设于所述滑槽内，且所述限位块的长度方向与所述滑槽的长度方向一致，所述限位块能够沿所述滑槽的长度方向相对于所述滑块移动；所述输入力拉线和两个所述输出力拉线均与所述滑块连接，且所述输入力拉线与所述滑块的连接点与所述滑槽的长度方向共线，两个所述输出力拉线与所述滑块的连接点相对于所述滑槽的长度方向对称。 2.根据权利要求1所述的平衡器，其特征在于，所述输入力拉线与所述滑块转动连接；和/或，两个所述输出力拉线分别与所述滑块转动连接。 3.根据权利要求1所述的平衡器，其特征在于，还包括弹性件；所述弹性件沿弹性方向的一端连接在所述滑块上，且所述弹性件与所述滑块的连接点与所述滑槽的长度方向共线；所述弹性件令所述滑块始终具有向远离所述输入力拉线移动的趋势。 4.根据权利要求3所述的平衡器，其特征在于，所述弹性件为弹簧或者弹片。 5.根据权利要求1所述的平衡器，其特征在于，还包括上盖和下盖；所述上盖和所述下盖连接形成腔体，且所述滑块设置于所述腔体内；所述上盖上开设有第一限位槽，所述下盖上开设有第二限位槽，且所述第一限位槽和所述第二限位槽相对应；所述限位块沿高度方向依次穿过所述第一限位槽和所述滑槽，并抵接于所述第二限位槽的槽底；所述上盖和所述下盖用于与所述车身固定。 6.根据权利要求5所述的平衡器，其特征在于，所述腔体的高度大于所述滑块的厚度。 7.根据权利要求5所述的平衡器，其特征在于，所述上盖和所述下盖之间通过螺纹连接的方式连接。 8.根据权利要求5所述的平衡器，其特征在于，所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述滑槽内涂设有润滑脂。 9.一种驻车系统，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的平衡器。
所属类别：	实用新型