专利名称: |
一种防脱轨的轨道游览车 |
摘要: |
本实用新型公开了一种防脱轨的轨道游览车,涉及游览车技术领域。该防脱轨的轨道游览车,包括车体、驱动支架、驱动轮、轨道、卡槽、定位板、定位螺栓、支撑架、卡紧装置和定位装置,所述驱动支架的顶端与车体底面的中心处固定连接,两个所述驱动轮相对的一侧分别与驱动支架的两端固定连接,两个所述轨道的顶端分别与两个轨道的槽内插接,两个所述卡槽分别开设于两个轨道相反一面的顶部。该防脱轨的轨道游览车,通过卡紧装置与定位装置的配合使用,可以快速完成车体与轨道之间的定位,这样就能够充分防止车体出现脱轨的情况,以至于能够促使车体不会出现翻车的情况,从而保证了游客的安全性,也进一步增加了轨道游览车的实用性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江苏有康健身游乐设备有限公司 |
发明人: |
杨军强;张柄和;陈军 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-17T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821644643.X |
公开号: |
CN209395807U |
代理机构: |
北京易光知识产权代理有限公司 |
代理人: |
李韵 |
分类号: |
B61F9/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F9 |
申请人地址: |
223600 江苏省宿迁市沭阳经济开发区湖州路9号 |
主权项: |
1.一种防脱轨的轨道游览车,包括车体(1)、驱动支架(2)、驱动轮(3)、轨道(4)、卡槽(5)、定位板(6)、定位螺栓(7)、支撑架(8)、卡紧装置(9)和定位装置(10),其特征在于:所述驱动支架(2)的顶端与车体(1)底面的中心处固定连接,两个所述驱动轮(3)相对的一侧分别与驱动支架(2)的两端固定连接,两个所述轨道(4)的顶端分别与两个轨道(4)的槽内插接,两个所述卡槽(5)分别开设于两个轨道(4)相反一面的顶部,所述定位板(6)顶面的两端分别与两个轨道(4)的底端固定连接,两个所述定位螺栓(7)的底端分别与定位板(6)顶面的两端螺纹连接,两个所述支撑架(8)的顶端分别与车体(1)两侧面的底部固定连接,两个所述卡紧装置(9)的左端分别固定安装于两个支撑架(8)的底端,两个所述定位装置(10)均固定安装于两个卡紧装置(9)的中心处; 所述卡紧装置(9)包括固定箱(901)、减速电机(902)、螺纹杆(903)、螺纹管(904)、稳固管(905)、固定架(906)和滑轮(907),两个所述固定箱(901)相对的一端分别与两个支撑架(8)相反一面的底部固定连接,两个所述减速电机(902)分别固定安装于两个固定箱(901)相反一端的内腔,两个所述螺纹杆(903)相反的一端分别贯穿两个支撑架(8)相对的一面并通过联轴器与减速电机(902)右端的输出轴末端固定连接,两个所述螺纹管(904)相反一端的内腔分别与两个螺纹杆(903)相对的一端插接,两个稳固管(905)相对一端的内腔分别套装于两个螺纹管(904)相对一端的外部,两个所述固定架(906)相反的一端分别与两个螺纹管(904)相对的一面固定连接,两个所述滑轮(907)的顶端和底端分别与两个固定架(906)相对的一端固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种防脱轨的轨道游览车,其特征在于:所述定位装置(10)包括定位槽(1001)、气缸(1002)、活塞杆(1003)和压力传感器(1004),两个所述定位槽(1001)开设于两个螺纹管(904)相反一端的顶面,两个所述气缸(1002)的底端分别与两个稳固管(905)相对一端的顶面固定连接,两个所述活塞杆(1003)的顶端分别贯穿两个稳固管(905)的顶面并安装于两个气缸(1002)的底端,两个所述压力传感器(1004)分别套装于两个稳固管(905)相对一端的内腔。 3.根据权利要求1所述的一种防脱轨的轨道游览车,其特征在于:两个所述滑轮(907)相对的一端分别与两个卡槽(5)的内腔插接。 4.根据权利要求1所述的一种防脱轨的轨道游览车,其特征在于:两个所述螺纹杆(903)的表面分别与两个螺纹管(904)的内壁螺纹连接。 5.根据权利要求1所述的一种防脱轨的轨道游览车,其特征在于:两个所述螺纹管(904)相反一端的直径大于稳固管(905)的管口直径。 6.根据权利要求2所述的一种防脱轨的轨道游览车,其特征在于:两个所述活塞杆(1003)的底端分别与两个定位槽(1001)的内腔插接。 |
所属类别: |
实用新型 |