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原文传递牵引销控制装置及具有其的牵引车

专利名称：	牵引销控制装置及具有其的牵引车
摘要：	本实用新型公开了一种牵引销控制装置及具有其的牵引车，其中，牵引销控制装置包括：固定座，固定座安装在牵引车本体上；压杆，压杆的一端转动安装在固定座上；起吊件，起吊件与压杆连接；钢丝绳，钢丝绳的一端与牵引车本体上的牵引销连接，钢丝绳的另一端与起吊件连接。该牵引销控制装置通过转动压杆带动起吊件转动，进而拉动钢丝绳，将牵引销提起打开，即可使挂车与牵引车本体分离。相比于现有的手拉钢丝绳的操作方式，采用上述的牵引销控制装置不仅可以有效减轻操作人员反复操作的疲劳感，而且不会对牵引车本体和钢丝绳造成严重磨损。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司
发明人：	刘永亮;曾新明;罗晓华;杨根宝
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201920068859.4
公开号：	CN209381697U
代理机构：	长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周孝湖
分类号：	B60D1/58(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	510000 广东省广州市番禺区化龙镇东龙大道66号
主权项：	1.一种牵引销控制装置，其特征在于，所述牵引销控制装置包括：固定座(10)，所述固定座(10)安装在牵引车本体(100)上；压杆(20)，所述压杆(20)的一端转动安装在所述固定座(10)上；起吊件(30)，所述起吊件(30)与所述压杆(20)连接；钢丝绳(40)，所述钢丝绳(40)的一端与所述牵引车本体(100)上的牵引销(110)连接，所述钢丝绳(40)的另一端与所述起吊件(30)连接。 2.根据权利要求1所述的牵引销控制装置，其特征在于，所述固定座(10)上穿设一安装螺栓(50)，所述安装螺栓(50)上穿设一轴承(60)，所述压杆(20)的一端与所述轴承(60)固定连接，所述起吊件(30)固定安装在所述轴承(60)上。 3.根据权利要求2所述的牵引销控制装置，其特征在于，所述钢丝绳(40)通过一绳卡(70)连接在所述起吊件(30)上。 4.根据权利要求3所述的牵引销控制装置，其特征在于，所述绳卡(70)包括一绳卡压块(71)和一U型螺栓(72)，所述绳卡压块(71)位于所述起吊件(30)的一侧，所述U型螺栓(72)从所述起吊件(30)的另一侧与所述绳卡压块(71)连接，将所述钢丝绳(40)卡紧连接在所述起吊件(30)上。 5.根据权利要求4所述的牵引销控制装置，其特征在于，所述起吊件(30)上于安装所述绳卡压块(71)的一侧设有用于容纳所述绳卡压块(71)的第一凹陷部(31)。 6.根据权利要求4所述的牵引销控制装置，其特征在于，所述起吊件(30)上于安装所述U型螺栓(72)的一侧设有用于容纳所述钢丝绳(40)的第二凹陷部(32)。 7.根据权利要求1所述的牵引销控制装置，其特征在于，所述起吊件(30)为弯状结构且向下弯曲设置，所述钢丝绳(40)连接在所述起吊件(30)的下端。 8.根据权利要求1所述的牵引销控制装置，其特征在于，所述固定座(10)呈U型，所述压杆(20)的一端转动安装在所述固定座(10)的两臂之间，所述固定座(10)的底部通过一固定螺栓(11)安装在所述牵引车本体(100)上。 9.一种牵引车，包括牵引车本体(100)，所述牵引车本体(100)上安装有牵引销(110)，其特征在于，所述牵引车本体(100)上安装有如权利要求1-8中任一项所述的牵引销控制装置。
所属类别：	实用新型