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原文传递新能源汽车大功率充电冷却系统及其监测方法

专利名称：	新能源汽车大功率充电冷却系统及其监测方法
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车大功率充电冷却系统及其监测方法，冷却系统通过连接到充电枪的管道对充电接触点进行冷却，由不同的温度传感器分别获取接触点温度、水箱中冷却液体的温度、环境温度，各温度传感器与冷却系统控制器相连，充电控制器根据各点温度与各自温度阈值的比较结果，对水泵和散热风扇的转速做出调整；检测到的管道中压力和流量、水箱液位信号传送给冷却系统控制器，根据各自阈值的比较结果对冷却液体运行情况进行判断，以便对运行故障做出报警。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京康尼机电股份有限公司
发明人：	王月;周红斌;陈鹏程;朱露;张明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910469695.0
公开号：	CN110239383A
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	吴海燕
分类号：	B60L53/302(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	210000 江苏省南京市经济技术开发区恒达路19号
主权项：	1.一种新能源汽车大功率充电冷却系统，其特征在于，包括充电枪、充电线缆(3)、散热器(5)、水泵(7)、水箱(9)；水箱(9)中的冷却液通过水泵(7)出水进入散热器(5)中，冷却降温后进入到充电线缆(3)中，充电线缆(3)连接充电枪；充电枪冷却后冷却液回到水箱(9)中；各部件之间通过冷却管道(12)相连；水泵(7)的出水口处还设有压力计(6)，与冷却系统控制单元(11)相连；散热器(5)的出水口处还设有流量计(4)，与冷却系统控制单元(11)相连；水箱(9)中设有温度传感器(1)和液位计(10)，与冷却系统控制单元(11)相连；充电枪连接口设有充电枪插针(2)，充电枪插针(2)上设有温度传感器(1)，与冷却系统控制单元(11)相连；冷却系统控制单元(11)与温度传感器、流量计、压力计、液位计相连，接收检测的参数信号，并进行判断，而后通过变频器(8)对水泵和散热器的转速做出调整。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车大功率充电冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还设有环境温度传感器，用于检测环境温度，并与冷却系统控制单元相连反馈数据信号。 3.一种新能源汽车大功率充电冷却系统监测方法，其特征在于，基于权利要求1-2所述的冷却系统，由不同的温度传感器分别获取充电枪插针接触点温度、水箱中冷却液温度、环境温度，各温度传感器与冷却系统控制单元相连，冷却系统控制单元根据各点温度与各自温度阈值的比较结果，对水泵和散热器的转速做出调整，在温度将达到实际并未达到充电桩限制充电电流的阈值的情况下主动加强冷却以保证充电效率；同时，检测管道中压力、流量、水箱液位信号传送给冷却系统控制单元，根据各自阈值的比较结果对冷却液运行情况进行判断，并对运行故障做出报警。 4.根据权利要求3所述的新能源汽车大功率充电冷却系统监测方法，其特征在于，温度监测方法具体包括步骤： (1)检测充电枪插针接触点的温度，水箱中冷却液温度； (2)判断温度是否都高于温度控制第一阈值，若没有，则继续步骤1检测实时温度；若是，则继续步骤3； (3)判断散热器转速是否到达最大值，若没有，则调高散热器转速，并继续步骤1监测实时温度；若是，则继续步骤4； (4)判断高于温度控制第一阈值时间是否大于时间阈值；若没有，则继续步骤1检测实时温度；若是，则继续步骤5； (5)判断水泵转速是否到达最大值，若是，则通知充电桩限制充电电流；若没有，则继续步骤6； (6)调高水泵转速，并继续监测实时温度；当温度高于温度控制第二阈值，通知充电桩限制充电电流。 5.根据权利要求4所述的新能源汽车大功率充电冷却系统监测方法，其特征在于，利用环境温度修正系统控制参数，环境温度增大时，同样的接触点温度和水箱冷却液温度情况下，增加水泵和散热器的转速的幅度。 6.根据权利要求3所述的新能源汽车大功率充电冷却系统监测方法，其特征在于，压力监测方法具体包括步骤： (1)检测水泵所连接冷却管道中的压力； (2)判断压力是否第一次低于压力控制第一阈值，若没有，则继续步骤1的监测；若是，则调高水泵转速； (3)判断调节后的压力是否仍低于压力控制第一阈值，若没有，则继续步骤4；若是，则向充电桩上报压力过低故障； (4)判断压力是否高于压力控制第二阈值，若没有，则继续步骤1的监测；若是，则向充电桩上报压力过高故障。 7.根据权利要求3所述的新能源汽车大功率充电冷却系统监测方法，其特征在于，流量监测方法具体包括步骤： (1)检测水泵所连接冷却管道中的液体流量； (2)判断流量是否第一次低于流量控制第一阈值，若没有，则继续步骤1的监测；若是，则调高水泵转速； (3)判断调节后的流量是否仍低于压力控制第一阈值，若没有，则继续步骤4；若是，则向充电桩上报流量过低故障； (4)判断压力是否高于流量控制第二阈值，若没有，则继续步骤1的监测；若是，则向充电桩上报流量过高故障。 8.根据权利要求3所述的新能源汽车大功率充电冷却系统监测方法，其特征在于，水箱液位监测方法具体包括步骤： (1)检测水箱液位； (2)判断液位是否第一次高于液位控制第一阈值，若没有，则继续步骤1的监测；若是，则调高水泵转速； (3)判断调节后的液位是否仍高于液位控制第一阈值，若没有，则继续步骤4；若是，则向充电桩上报液位过高故障； (4)判断压力是否低于液位控制第二阈值，若没有，则继续步骤1的监测；若是，则向充电桩上报液位过低故障。
所属类别：	发明专利