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原文传递一种用于越障车的货物夹持装置

专利名称：	一种用于越障车的货物夹持装置
摘要：	本实用新型公开了一种用于越障车的货物夹持装置，涉及货物装夹技术领域，车架上方设置有可相对车架移动的水平底板，水平底板连接有第一动力装置，水平底板上方并列布置有左支架和右支架，左支架与水平底板固定连接，左支架上设置有丝杠，右支架上设置有丝杠轴承，丝杠一端连接有第二动力装置，另一端与丝杠轴承连接，丝杠转动带动右支架靠近或远离左支架。采用上述技术方案能够稳定夹持货物，且可根据货物的尺寸调节左支架、右支架之间的距离，适用于不同尺寸的货物，丝杠正转，右支架远离左支架，丝杠反转，右支架靠近左支架，装卸货物时，只需转动丝杠即可，货物装卸方便，提高效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	五邑大学
发明人：	唐黎明;江励;刘乐章;张活俊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201821979015.7
公开号：	CN209454896U
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	梁嘉琦
分类号：	B62D63/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D63
申请人地址：	529000 广东省江门市蓬江区东成村22号
主权项：	1.一种用于越障车的货物夹持装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上方设置有可相对所述车架(1)移动的水平底板(20)，所述水平底板(20)连接有第一动力装置，所述水平底板(20)上方并列布置有左支架(27)和右支架(23)，所述左支架(27)与所述水平底板(20)固定连接，所述左支架(27)上设置有丝杠(25)，所述右支架(23)上设置有丝杠轴承(251)，所述丝杠(25)一端连接有第二动力装置，另一端与所述丝杠轴承(251)连接，所述丝杠(25)转动带动所述右支架(23)靠近或远离所述左支架(27)。 2.根据权利要求1所述的一种用于越障车的货物夹持装置，其特征在于：所述左支架(27)固定连接有左侧板(26)，所述右支架(23)固定连接有右侧板(24)，所述第二动力装置为第二电机(28)并固定安装在所述左侧板(26)上，所述丝杠轴承(251)固定安装在所述右侧板(24)背离所述左侧板(26)的一侧，所述丝杠(25)穿过所述右侧板(24)与所述丝杠轴承(251)连接。 3.根据权利要求1所述的一种用于越障车的货物夹持装置，其特征在于：所述水平底板(20)上方并列设置有至少二个第一直线导轨(22)，所述右支架(23)底部设置有与所述第一直线导轨(22)滑动配合的第一滑块(21)。 4.根据权利要求1至3任一所述的一种用于越障车的货物夹持装置，其特征在于：所述车架(1)上方的两端均设置有第二直线导轨(15)，所述第二直线导轨(15)与所述左支架(27)平行布置，所述水平底板(20)底部设置有与所述第二直线导轨(15)滑动配合的第二滑块(201)。 5.根据权利要求4所述的一种用于越障车的货物夹持装置，其特征在于：所述第一动力装置包括在所述车架(1)一侧沿所述第二直线导轨(15)方向的两端并列设置的主动轮(12)、从动轮(10)以及第一电机(14)，所述主动轮(12)连接所述第一电机(14)，所述主动轮(12)和从动轮(10)连接有同步带(11)，所述水平底板(20)与所述同步带(11)固定连接。 6.根据权利要求5所述的一种用于越障车的货物夹持装置，其特征在于：所述主动轮(12)的主轴穿过所述车架(1)一端连接有第一联轴器(13)，所述第一联轴器(13)另一端连接第一电机(14)，所述第一电机(14)驱动所述主动轮(12)带动所述同步带(11)转动。 7.根据权利要求6所述的一种用于越障车的货物夹持装置，其特征在于：所述第一电机(14)固定连接有第一电机安装板(141)，所述第一电机安装板(141)与所述车架(1)固定连接。 8.根据权利要求5所述的一种用于越障车的货物夹持装置，其特征在于：所述从动轮(10)的主轴穿过所述车架(1)连接有卧式轴承支座。
所属类别：	实用新型