原文传递
基于车载网络的汽车自动变速器电控系统设计
| 论文题名： | 基于车载网络的汽车自动变速器电控系统设计 |
| 关键词： | 汽车传动系统;汽车电子控制;手动齿轮式变速器;自动变速器;离合器 |
| 摘要： | 汽车传动系统的自动化是汽车电子控制技术的核心内容之一。随着非熟练驾驶员人数大量增加，汽车传动系的自动变速成为改善汽车结构的重要研究方向之一。AMt(Automatic Mechanical Transmission)—电控机械式自动变速器，是在传统的手动齿轮式变速器基础上，融合电子技术、微机控制技术和自动变速理论的机电一体化的高技术产品，是当今自动变速器研究的热点与发展趋势。 AMT由TCU(Transmission Control Unit)—电子控制系统、电动执行机构、汽车传动装置三个部分组成。电子控制系统是其开发和控制的关键部件，决定了AMT换档性能，也是AMT设计与开发的难点。本文在对AMT控制原理进行详细分析的基础上，对其电子控制系统的硬件和软件进行了设计。 在电控系统的硬件设计中，由于电控系统要采集的换档传感器信号众多，本文在设计时，首先对传感信号的种类进行了分类，分为开关量、脉冲量、模拟量，针对不同类型的传感信号，设计独立的数据采集电路，可以减小传感器之间的相互干扰，提高传感信号采集精度；在设计离合器伺服电机和选换档步进电机的驱动电路时，采用了集成电机驱动芯片MC33486和SAA1042，直接用TCU主控芯片的PWM功能口控制，控制电路简单，控制精度高；电控系统中设计了CAN控制器和收发器，使变速器可以接入汽车内的CAN网络，成为车载网络的一个节点，与车载网络上的汽车状态信息显示节点通信。在软件设计方面，在信号采集程序中，设计了软件数字滤波程序，可以降低信号采集时的误差；软件系统按汽车的换档流程分模块设计，模块程序可以共用，缩短了软件开发周期，降低了代码冗余度。 AMT具有开发成本低、传动效率较高、控制简单的优势，研究其电子控制系统的开发与应用，具有重要的学术与实际应用价值，为AMT的推广与应用奠定了基础。 |
| 作者： | 邓艳山 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 黄涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
