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原文传递一种提高全回转架桥机施工效率的方法

专利名称：	一种提高全回转架桥机施工效率的方法
摘要：	本发明涉及一种提高全回转架桥机施工效率的方法，包括以下步骤：Ⅰ.在钢梁上设置四道横向分配梁，横向分配梁锚固在钢梁弦杆上；Ⅱ.在横向分配梁上沿桥纵向设置轨道梁，轨道梁可在横向分配梁上沿桥纵向移动；Ⅲ.架桥机安装就位，支撑在第一和第二分配梁上，进行该区段桥面板架设施工；Ⅳ.该区段桥面板架设完成后，架桥机沿轨道梁前移，支撑在第三和第四分配梁上，将轨道梁前移，同时利用架桥机将第一和第二分配梁吊装至下一区段相应位置；Ⅴ.重复上述步骤Ⅳ和Ⅴ，继续架设剩余桥面板，本发明具有可解决架桥机在不同钢梁节间和不同跨度钢梁相连处无法一次走行到位的难题，提高了施工工效并减少了高空作业时间，降低了施工风险的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁大桥局集团有限公司
发明人：	卢炜;妥鹏;安浩兵;赵进文;吴汉湘;钱玉山;李鑫;廖远;龚金才;程细平;赵炜;夏熹微;陈望;孙国光;王晓亮;陈文盛;王锐
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910662769.2
公开号：	CN110374009A
代理机构：	北京格允知识产权代理有限公司
代理人：	张沫
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	430050 湖北省武汉市汉阳区四新大道6号
主权项：	1.一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，包括以下步骤： Ⅰ.在钢梁(2)上设置四道横向分配梁(1)，横向分配梁(1)锚固在钢梁(2)弦杆上； Ⅱ.在横向分配梁(1)上沿桥纵向设置轨道梁(3)，轨道梁(3)可在横向分配梁(1)上沿桥纵向移动； Ⅲ.架桥机(4)安装就位，支撑在第一和第二分配梁(1)上，进行该区段桥面板架设施工； Ⅳ.该区段桥面板架设完成后，架桥机(4)沿轨道梁(3)前移，支撑在第三和第四分配梁(1)上，将轨道梁(3)前移，同时利用架桥机(4)将第一和第二分配梁(1)吊装至下一区段相应位置； Ⅴ.进行第二个区段的桥面板架设施工，第二区段桥面板架设完成后，重复上述步骤Ⅳ和Ⅴ，继续架设剩余桥面板。 2.根据权利要求1所述的一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，轨道梁(3)长度大于横向分配梁(1)之间的最大间距。 3.根据权利要求1所述的一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，分配梁(1)包括底座(11)、插杆(12)、梁杆(13)和运输轮(14)，若干根插杆(12)间隔固连在底座(11)底部，插杆(12)分布在钢梁(2)弦杆两侧，梁杆(13)固连在插杆(12)顶部，运输轮(14)转动连接在梁杆(13)顶部，轨道梁(3)抵接在运输轮(14)上。 4.根据权利要求3所述的一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，插杆(12)底部插接有螺栓或实心钢柱，所述螺栓或实心钢柱贯穿插杆(12)并抵接在钢梁(2)底部。 5.根据权利要求4所述的一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，插杆(12)与底座(11)之间固连有加强筋(15)，加强筋(15)截面为三角形且与底座(11)相连的平面突出底座(11)外。 6.根据权利要求3所述的一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，梁杆(13)底端嵌入底座(11)顶部，梁杆(13)与底座(11)的相交平面所成的缝隙为焊缝。 7.根据权利要求3所述的一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，运输轮(14)两侧的梁杆(13)外转动连接有导轮(16)，导轮(16)顶部高度高于运输轮(14)顶部高度。 8.根据权利要求7所述的一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，运输轮(14)两侧的梁杆(13)外固连有转轴(17)，导轮(16)套接在转轴(17)外，转轴(17)轴线与运输轮(16)轴线不重合。 9.根据权利要求8所述的一种提高全回转架桥机施工效率的方法，其特征在于，转轴(17)远离运输轮(14)一端固连有限位块(18)，限位块(18)为三角形状且重心位于转轴(17)轴线下方。
所属类别：	发明专利