详情

原文传递一种汽车接入口盒装置、控制系统及其汽车

专利名称：	一种汽车接入口盒装置、控制系统及其汽车
摘要：	本发明公开了一种汽车接入口盒装置、控制系统及其汽车，该汽车接入口盒装置包括口盒、口盖和用于打开口盖的开启机构；口盖用于盖合口盒；开启机构包括铰链、转轴、弹簧、微动开关和执行器；铰链的一端通过转轴与口盒连接，铰链的另一端与口盖的内侧固定连接；转轴的端部设有第一齿轮，第一齿轮跟随转轴转动；微动开关设置在第一齿轮附近，第一齿轮转动时能够触发微动开关；执行器设置在口盒的开口附近，执行器与微动开关连接；弹簧弹性压抵于口盒与口盖之间，弹簧用于在释放时提供打开口盖的驱动力。本发明相对于现有技术，实现了按压加油或充电口盖按钮后口盖可以自动弹开到最大角度，操作方便快捷，提高了车辆的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	王阳;孔祥学;纪才;陈焕焕;陈建先;姚多雨;魏常保
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910615566.8
公开号：	CN110406370A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60K15/05(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种汽车接入口盒装置，其特征在于，包括口盒(1)、口盖(2)和用于打开所述口盖(2)的开启机构；所述口盖(2)用于盖合所述口盒(1)；所述开启机构包括铰链(4)、转轴(5)、弹簧(6)、微动开关(3)和执行器(8)；所述铰链(4)的一端通过所述转轴(5)与所述口盒(1)连接，所述铰链(4)的另一端与所述口盖(2)的内侧固定连接；所述转轴(5)的端部设有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)跟随所述转轴(5)转动；所述微动开关(3)设置在所述第一齿轮(7)附近，所述第一齿轮(7)转动时能够触发所述微动开关(3)；所述执行器(8)设置在所述口盒(1)的开口附近，所述执行器(8)与所述微动开关(3)连接；所述弹簧(6)弹性压抵于所述口盒(1)与所述口盖(2)之间，所述弹簧(6)用于在释放时提供打开所述口盖(2)的驱动力。 2.根据权利要求1所述的汽车接入口盒装置，其特征在于，所述微动开关(3)上设有弹片，所述转轴(5)转动时，所述第一齿轮(7)接触所述弹片进而触发所述微动开关(3)。 3.根据权利要求1所述的汽车接入口盒装置，其特征在于，所述开启机构还包括阻尼器(9)，所述阻尼器(9)具有第二齿轮(91)，所述第二齿轮(91)与所述第一齿轮(7)啮合。 4.根据权利要求3所述的汽车接入口盒装置，其特征在于，所述口盒(1)上开设第一卡槽，所述阻尼器(9)卡装于所述第一卡槽中。 5.根据权利要求1所述的汽车接入口盒装置，其特征在于，所述弹簧(6)为扭簧，所述弹簧(6)的表面具有美加力镀层或特氟龙镀层。 6.根据权利要求1所述的汽车接入口盒装置，其特征在于，所述口盒(1)上设有第二卡槽，所述转轴(5)端部设有第三卡槽，所述弹簧(6)的一端卡装于所述第二卡槽，所述弹簧(6)的另一端卡装于所述第三卡槽。 7.根据权利要求1所述的汽车接入口盒装置，其特征在于，所述弹簧(6)套设在所述转轴(5)上，所述弹簧(6)的两端分别抵持所述口盒(1)和所述铰链(4)。 8.一种汽车接入口盒装置的控制系统，其特征在于，包括发动机控制单元、中央控制单元和权利要求1-7中任一项所述的汽车接入口盒装置；所述发动机控制单元接收油箱的压力信号，所述中央控制单元分别与所述发动机控制单元和所述执行器(8)连接。 9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，还包括口盖开闭提醒单元，所述口盖开闭提醒单元与所述中央控制单元连接。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求8-9中任一项所述的控制系统。
所属类别：	发明专利