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原文传递一种悬挂式PRT车辆的车钩装置

专利名称：	一种悬挂式PRT车辆的车钩装置
摘要：	本发明公开了一种悬挂式PRT车辆的车钩装置，所述车钩装置包括车钩本体、设置在车钩本体一端的安装座以及设置在车钩本体另一端的连接部；车钩装置通过安装座与轨道梁内的转向架固定连接；连接部包括电磁锁和对接空腔，对接空腔处设有行程开关，对接空腔侧壁上还设有锁槽；所述安装座与车钩本体转动连接，安装座与车钩本体之间还设有缓冲装置。本发明车钩装置安装在轨道梁内的车辆转向架前端，在车辆联挂过程中，不仅能够减小联挂对车辆的冲击力，而且对中过程中上下偏移量大，能够满足不同重量的采用橡胶充气轮胎的PRT车辆联挂的需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏添仂智能科技有限公司
发明人：	曹恺
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910820929.1
公开号：	CN110435706A
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	李倩
分类号：	B61G5/02(2006.01);B;B61;B61G;B61G5
申请人地址：	210000江苏省南京市鼓楼区集庆门大街268号苏宁慧谷E08-2幢2510室
主权项：	1.一种悬挂式PRT车辆的车钩装置，其特征在于：所述车钩装置包括车钩本体、设置在车钩本体一端的安装座以及设置在车钩本体另一端的连接部；车钩装置通过安装座与轨道梁内的转向架固定连接；连接部包括电磁锁和对接空腔，对接空腔处设有行程开关，对接空腔侧壁上设有锁槽；所述安装座与车钩本体转动连接，安装座与车钩本体之间还设有缓冲装置。 2.根据权利要求1所述的悬挂式PRT车辆的车钩装置，其特征在于：缓冲装置为一个或两个弹簧减震器，当弹簧减震器为两个时，两个弹簧减震器对称设置在车钩本体的两侧。 3.根据权利要求1所述的悬挂式PRT车辆的车钩装置，其特征在于：锁槽的垂向宽度为电磁锁锁销尺寸的2～3倍。 4.根据权利要求1所述的悬挂式PRT车辆的车钩装置，其特征在于：连接部的前端还设有缓冲器。 5.根据权利要求1所述的悬挂式PRT车辆的车钩装置，其特征在于：所述安装座通过钩尾销与车钩本体转动连接。 6.根据权利要求2所述的悬挂式PRT车辆的车钩装置，其特征在于：弹簧减震器包括固定端以及相对于固定端伸缩移动的伸缩端；其中，固定端在相对伸缩端的另一侧设有橡胶连接部，橡胶连接部与固定在车钩本体上的橡胶连接块固定连接；伸缩端通过转动轴与安装座转动连接，转动轴与钩尾销的轴平行设置。 7.根据权利要求2所述的悬挂式PRT车辆的车钩装置，其特征在于：弹簧减震器包括固定端以及相对于固定端伸缩移动的伸缩端；其中，伸缩端包括第一伸缩端和第二伸缩端，第一伸缩端和第二伸缩端对称设置在固定端的两侧；第一伸缩端通过转动轴与安装座转动连接，转动轴与钩尾销的轴平行设置；第二伸缩端与固定在车钩本体上的连接块通过转轴转动连接，第二伸缩端相对于连接块沿转轴转动，转轴与转动轴平行设置。 8.根据权利要求2所述的悬挂式PRT车辆的车钩装置，其特征在于：弹簧减震器包括固定端以及可相对于固定端伸缩移动的伸缩端；其中，固定端包括内置有弹簧的固定座以及与固定座固定连接的连接部；伸缩端通过转动轴与安装座转动连接，转动轴与钩尾销的轴平行设置；连接部与固定在车钩本体上的连接块通过转轴转动连接，连接部相对于连接块沿转轴转动，转轴与转动轴平行设置。
所属类别：	发明专利