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原文传递一种四驱混合动力系统

专利名称：	一种四驱混合动力系统
摘要：	本实用新型公开了一种四驱混合动力系统，所述系统包括发动机、第二电机、第二电机、行星排、第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器、减速器、前轴差速器、后轴差速器、前车轮以及后车轮。通过对离合器和制动器的合理操控，可以实现两驱和四驱的切换，以及混动和纯电动的切换，改善发动机的工作效率，可以充分满足用户的不同路况下的需求，在节能减排的同时可以提供强劲动力。该系统轴向距离较短，布置紧凑。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	吉林大学青岛汽车研究院
发明人：	宋大凤;孙楚琪;曾小华;刘通;云千芮;王星琦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920392554.9
公开号：	CN209650032U
代理机构：	长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李荣武
分类号：	B60K6/365(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	266043 山东省青岛市李沧区娄山路1号
主权项：	1.一种四驱混合动力系统，其特征在于：包括发动机(2)、第一电机(3)、第二电机(15)、行星排、第一离合器(9)、第二离合器(13)、第一制动器(4)、第二制动器(8)、齿轮(14)、减速器(10)、前轴差速器(16)、后轴差速器(12)、前车轮(1)以及后车轮(11)；所述发动机(2)、第一电机(3)、第二电机(15)通过行星排连接，发动机(2)与行星排的行星架(6)连接，第一电机(3)与太阳轮(5)连接，第二电机(15)与齿圈(7)连接；动力从齿圈(7)输出，通过减速器(10)和后轴差速器(12)传递至后车轮(11)；所述第二电机(15)一端连接行星排的齿圈(7)，另一端与前轴差速器(16)连接；所述第一离合器(9)位于齿圈(7)和减速器(10)之间，第二离合器(13)一端连接行星排的齿圈(7)，另一端连接第二电机(15)；所述第一制动器(4)与太阳轮(5)轴连接，用于锁止太阳轮(5)转动，第二制动器(8)与齿圈(7)输出轴连接，用于锁止齿圈(7)转动。 2.根据权利要求1所述的一种四驱混合动力系统，其特征在于：第一离合器(9)接合，第二离合器(13)分离，第二制动器(8)不锁止时，可实现四驱模式。 3.根据权利要求1所述的一种四驱混合动力系统，其特征在于：第一离合器(9)和第二离合器(13)均分离，第二制动器(8)锁止，第一制动器(4)不锁止可实现前驱纯电模式，还可以通过发动机(2)驱动第一电机(3)实现增程。 4.根据权利要求1所述的一种四驱混合动力系统，其特征在于：第一离合器(9)分离，第二离合器(13)接合，第二制动器(8)不锁止，可实现前驱混动模式；当第一制动器(4)锁止，则实现前驱并联模式，当第一制动器(4)不锁止，则实现前驱功率分流模式。
所属类别：	实用新型