详情

原文传递一种ECAS配气阀总成

专利名称：	一种ECAS配气阀总成
摘要：	本发明涉及汽车领域，具体公开了一种ECAS配气阀总成。该ECAS配气阀总成包括壳体，所述的壳体内设有至少三组配气模块，每一所述的配气模块内设有配气组件和启闭组件；所述的配气组件包括在壳体内依次排列的上气室、中气室和下气室；所述的配气组件还包括阀杆，所述的阀杆上设有配气通道；所述的启闭组件包括设置在壳体内的过渡气室，所述的过渡气室通过气道I与对应配气模块的上气室或中气室或下气室连通，所述的启闭组件还包括启闭元件；不同配气模块之间的过渡气室相互连通。以上所述的ECAS配气阀总成，以单一配气阀实现左右气囊充放气、提升轴充放气和偏载模式的控制，系统集成度高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江万安科技股份有限公司
发明人：	陈锋;楼超雄;陈钢强;李少峰;傅盈华;刘旺昌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910747361.5
公开号：	CN110466305A
代理机构：	杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	乔占雄
分类号：	B60G17/052(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	311814 浙江省绍兴市诸暨市店口镇工业区
主权项：	1.一种ECAS配气阀总成，其特征在于：包括壳体，所述的壳体内设有至少三组配气模块（6a,6b,6c），每一所述的配气模块（6a,6b,6c）内设有配气组件（8a,8b,8c）和启闭组件（7a,7b,7c）；所述的配气组件（8a,8b,8c）包括在壳体内依次排列的上气室（87）、中气室（86）和下气室（85），所述的上气室（87）、中气室（86）和下气室（85）分别设有配气接口（2a,2b,2c,2d,2e,2f,2g）；所述的上气室（87）和中气室（86）之间设有连接通道，所述的中气室（86）和下气室（85）之间设有连接通道；所述的配气组件（8a,8b,8c）还包括依次穿过两个连接通道并与连接通道滑动密封的阀杆（83），所述的阀杆（83）上设有配气通道（84）；所述的启闭组件（7a,7b,7c）包括设置在壳体内的过渡气室（76），所述的过渡气室（76）通过气道I（75）与对应配气模块（6a,6b,6c）的上气室（87）或中气室（86）或下气室（85）连通，所述的启闭组件（7a,7b,7c）还包括控制气道I（75）通断的启闭元件（73）；不同配气模块（6a,6b,6c）之间的过渡气室（76）相互连通。 2.根据权利要求1所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：所述的启闭元件（73）包括与气道I（75）对应的常闭阀板（731），及用于控制常闭阀板开闭的驱动阀芯（72）。 3.根据权利要求2所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：所述的驱动阀芯（72）设置在过渡气室（76）内；所述的壳体上还设有排气口（5），其中一个配气模块（6a,6b,6c）的过渡气室（76）通过气道II（74）与排气口（5）连通，对应配气模块（6a,6b,6c）内的驱动阀芯（72）控制气道II（74）的通断。 4.根据权利要求3所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：所述驱动阀芯（72）与过渡气室（76）的腔壁滑动密封，并将过渡气室（76）分成上过渡气室（78）和下过渡气室（76），所述的气道I（75）和气道II（74）分别与下过渡气室（76）连接；还包括第一控制模块，所述的第一控制模块包括与配气模块（6a,6b,6c）一一对应的第一控制组件（3a,3b,3c），每一所述的第一控制组件（3a,3b,3c）包括设置在壳体内的第一控制腔，所述的第一控制腔分别设有第一进气通道（32）、第一排气通道（31）和第一控制通道（33），所述的第一进气通道（32）连接控制气源，所述的第一控制通道（33）与上过渡气室（78）连通；所述的第一控制腔内还设有控制第一进气通道（32）和第一排气通道（31）通断的第一阀体（34）。 5.根据权利要求1所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：所述的配气通道（84）包括分布在阀杆（83）侧面的凹槽；在沿阀杆（83）长度方向上，凹槽的长度大于连接通道的长度，并小于或等于中气室（86）的长度。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：所述的配气组件（8a,8b,8c）还包括驱动单元（82），所述的驱动单元（82）驱动阀杆（83）相对于连接通道滑动。 7.根据权利要求6所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：所述的驱动单元（82）包括驱动气室，所述的驱动气室内设有与阀杆（83）同步运动的活塞体（821），所述活塞体（821）的侧面沿长度方向分布有两个环形滑槽（822），相邻两个滑槽之间形成过渡段（827）；两个环形滑槽（822）内分别设有活塞环（825），所述的活塞环（825）与滑槽的底部及驱动气室的侧壁分别滑动密封；所述的活塞体（821）及活塞环（825）将驱动气室分成上驱动腔（828）和下驱动腔（824）；所述驱动气室的侧壁设有与活塞环（825）对应的阻挡部（826），所述的阻挡部（826）位于两个活塞环（825）之间，所述的阻挡部（826）与过渡段（827）不接触。 8.根据权利要求7所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：两个所述活塞环（825）之间形成过渡腔（823），所述的过渡腔（823）与排气口（5）连通。 9.根据权利要求7所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：还包括第二控制模块，所述的第二控制模块分别控制三个配气组件（8a,8b,8c）中上驱动腔（828）和下驱动腔（824）的气压。 10.根据权利要求9所述的ECAS配气阀总成，其特征在于：所述的第二控制模块包括两组第二控制组件（4a,4b），每一所述的第二控制组件（4a,4b）包括设置在壳体内的第二控制腔，所述的第二控制腔分别设有第二进气通道（44）、第二排气通道（42）和第二控制通道（45），所述的第二进气通道（44）连接控制气源；所述的第一控制腔内还设有控制第二进气通道（44）和第二排气通道（42）通断的第二阀体（43）；每一所述配气组件（8a,8b,8c）的上驱动腔（828）与其中一组第二控制组件（4a,4b）的控制通道连通，下驱动腔（824）与另一组第二控制组件（4a,4b）的控制通道连通。
所属类别：	发明专利