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原文传递一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构

专利名称：	一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构
摘要：	本实用新型公开了一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构，属于车辆技术领域，它包括总成安装板；总成安装板为一矩形平板，在总成安装板垂直于其长边的两个侧端面上分别安装有上下推力杆总成支板和横向推力支板；在上下推力杆总成支板上与总成安装板相接端面的对侧端面安装有稳定杆支架和减震器支架；在总成安装板的上顶面与横向推力支板相邻处通过铣削加工设置有减震器支撑面，本实用新型的整体设计结构更紧凑、更简便、更实用，与此同时全承载式车身空气悬架结构的城市客车也获得了更高的操纵性能和行驶稳定性，且制造成本低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	奇瑞万达贵州客车股份有限公司
发明人：	朱前兵;黄利;边东生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920191644.1
公开号：	CN209616828U
代理机构：	贵阳中新专利商标事务所
代理人：	商小川
分类号：	B60G15/08(2006.01);B;B60;B60G;B60G15
申请人地址：	550009贵州省贵阳市经济技术开发区开发大道888号
主权项：	1.一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构，它包括总成安装板（6）；其特征在于：总成安装板（6）为一矩形平板，在总成安装板（6）垂直于其长边的两个侧端面上分别安装有上下推力杆总成支板（2）和横向推力支板（7）；在上下推力杆总成支板（2）上与总成安装板（6）相接端面的对侧端面安装有稳定杆支架（3）和减震器支架（1）；在总成安装板（6）的上顶面与横向推力支板（7）相邻处通过铣削加工设置有减震器支撑面（8）。 2.根据权利要求1所述的一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构，其特征在于：总成安装板（6）、上下推力杆总成支板（2）和横向推力支板（7）采用弹簧钢制成。 3.根据权利要求1所述的一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构，其特征在于：在上下推力杆总成支板（2）与总成安装板（6）及横向推力支板（7）与总成安装板（6）相接位置上分别设置有第一加强筋（4）和第二加强筋（5）。 4.根据权利要求1所述的一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构，其特征在于：上下推力杆总成支板（2）为工字板结构；所述工字板中部的横杆分别与总成安装板（6）及稳定杆支架（3）相接；减震器支架（1）与稳定杆支架（3）安装在工字板的同一端面上；且在所述工字板两侧的伸出端上分别开有高度相同的上推力杆安装孔（21）和下推力杆安装孔（22）。 5.根据权利要求3或4所述的一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构，其特征在于：第一加强筋（4）为三角形结构，其数目为4个，且所述的4个第一加强筋（4）的分别设置在工字板形状的总成安装板（6）两侧的伸出端上。 6.根据权利要求3所述的一种基于8.1米全承载式客车的前空气悬架气囊座的结构，其特征在于：第二加强筋（5）的两端分别与减震器支撑面（8）及横向推力支板（7）相连。
所属类别：	实用新型