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原文传递电动车辆的充电控制装置和方法

专利名称：	电动车辆的充电控制装置和方法
摘要：	本公开涉及一种电动车辆的充电控制装置和方法，该方法包括：在电动车辆无故障连接到充电装置后，确定是否满足充电开启条件以及电动车辆的充电状态；当满足充电开启条件且电动车辆的充电状态为可充电状态时，控制充电控制开关闭合；当确定充电状态为充电完成状态时，生成睡眠指令；根据睡眠指令，控制充电控制开关打开。因此，能够减少整车需配置的模块，进而节约成本，并且能够减少模块之间的交互异常而带来的风险；同时直接由硬件控制充电开启，能够提高反应速率并且减少软件误操作带来的风险。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	胡敏;钟鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201810474899.9
公开号：	CN110497805A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李鹏;魏嘉熹
分类号：	B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种电动车辆的充电控制装置，其特征在于，所述装置包括：充电控制器，与所述充电控制器连接的电池管理器和充电控制开关，以及与所述充电控制开关连接的充电连接模块；所述充电连接模块，用于将所述电动车辆连接至充电装置；所述电池管理器，用于确定所述电动车辆的充电状态，所述充电状态包括：可充电状态和充电完成状态；所述充电控制器，用于在确定所述电动车辆无故障连接到所述充电装置后，当满足充电开启条件且所述充电状态为所述可充电状态时，控制所述充电控制开关闭合；当确定所述充电状态为所述充电完成状态时，利用睡眠指令控制所述充电控制开关打开。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述充电状态还包括正在充电状态，所述充电控制器还用于，当控制所述充电控制开关闭合后，发送第一状态信息至所述电池管理器，所述第一状态信息用于表明所述电动车辆处于所述正在充电状态。 3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述充电开启条件，包括：所述充电连接模块的容量在预设范围内，以及所述充电连接模块连接正常；所述充电控制器，用于通过整车信息接口，获取充电连接信号和控制引导信号，并根据所述充电连接信号和所述控制引导信号，分别确定所述充电连接模块的容量是否在所述预设范围内和所述充电连接模块连接是否正常，所述整车信息接口置于所述充电控制器；所述电池管理器，还用于将确定所述充电状态为所述可充电状态的状态信息发送至所述充电控制器。 4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述充电控制器，包括：第一控制开关管、第二控制开关管、第三控制开关管、串联连接的第一电阻和第二电阻以及睡眠指令接收模块；所述第一控制开关管的源极与所述第二控制开关管的漏极连接于第一连接点，所述第一连接点与所述第一电阻和所述第二电阻的串联电路的一端连接，所述第一电阻和所述第二电阻连接于第二连接点，所述第二连接点与所述第二控制开关管的栅极连接，所述第二控制开关管的源极通过第三电阻与所述第三控制开关管的栅极连接，所述第三控制开关管的源极与所述充电控制开关连接，所述睡眠指令接收模块的第一输入端与所述第一连接点连接，所述睡眠指令接收模块的输出端与所述第二连接点连接；所述充电控制器，用于当满足所述充电开启条件且所述充电状态为所述可充电状态时，控制所述第一控制开关管，所述第二控制开关管以及所述第三控制开关管导通，并通过导通后的所述第三控制开关管输出用于闭合所述充电控制开关的闭合信号，以便通过闭合所述充电控制开关开始给所述电动车辆充电；所述电池管理器，还用于发送用于确认所述充电状态为所述充电完成状态的充电完成信号；所述充电控制器，还用于在接收到所述充电完成信号后，生成所述睡眠指令，并将所述睡眠指令发送至所述睡眠指令接收模块；所述睡眠指令接收模块，用于接收所述睡眠指令，并在接收到所述睡眠指令后，控制所述第二控制开关管以及所述第三控制开关管断开，控制断开的所述第三控制开关管输出用于打开所述充电控制开关的打开信号，以便通过打开所述充电控制开关停止为所述电动车辆充电。 5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一控制开关管，所述第二控制开关管以及所述第三控制开关管的源极和栅极之间分别并联稳压二极管，所述睡眠指令接收模块包括第一光耦三极管和第二光耦三极管，其中，所述第一光耦三极管的集电极作为接收所述睡眠指令的接收端，所述接收端与所述第二光耦三极管的基极连接，所述第一光耦三极管的发射极作为所述第一输入端，所述第一光耦三极管的基极与所述第二光耦三极管的集电极连接，所述第二光耦三级管的发射极作为所述输出端。 6.一种电动车辆的充电控制方法，其特征在于，应用于电动车辆的充电控制装置，所述装置包括：充电控制器，分别与所述充电控制器连接的电池管理器和充电控制开关，与所述充电控制开关连接的充电连接模块；所述方法包括：在所述电动车辆无故障连接到充电装置后，所述充电控制器确定是否满足充电开启条件以及所述电动车辆的充电状态；当满足所述充电开启条件且所述电动车辆的充电状态为可充电状态时，所述充电控制器控制所述充电控制开关闭合；当接收到所述电池管理器发送的充电完成信号时，所述充电控制器生成睡眠指令；根据所述睡眠指令，所述充电控制器控制所述充电控制开关打开。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述充电控制器控制所述充电控制开关闭合后，所述充电控制器发送第一状态信息至所述电池管理器，所述第一状态信息用于表明所述电动车辆处于正在充电状态。 8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述充电开启条件，包括：所述充电连接模块的容量在预设范围内，以及所述充电连接模块连接正常；所述在所述电动车辆连接到充电装置后，所述充电控制器确定是否满足充电开启条件以及所述电动车辆的充电状态，包括：利用所述充电控制器的整车信息接口，获取充电连接信号和控制引导信号；根据所述充电连接信号和所述控制引导信号，确定所述充电连接模块的容量和所述充电连接模块连接是否正常；当所述充电连接模块连接正常且所述容量在所述预设范围内时，确定满足所述充电开启条件；根据所述电池管理器发送的充电状态信息，确定所述充电状态。 9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述充电控制器，包括：第一控制开关管、第二控制开关管、第三控制开关管、串联连接的第一电阻和第二电阻以及睡眠指令接收模块；所述第一控制开关管的源极与所述第二控制开关管的漏极连接于第一连接点，所述第一连接点与所述第一电阻和所述第二电阻的串联电路的一端连接，所述第一电阻和所述第二电阻连接于第二连接点，所述第二连接点与所述第二控制开关管的栅极连接，所述第二控制开关管的源极通过第三电阻与所述第三控制开关管的栅极连接，所述第三控制开关管的源极与所述充电控制开关连接，所述睡眠指令接收模块的第一输入端与所述第一连接点连接，所述睡眠指令接收模块的输出端与所述第二连接点连接；所述当满足所述充电开启条件且所述电动车辆的充电状态为可充电状态时，所述充电控制器控制所述充电控制开关闭合，包括：当满足所述充电开启条件且所述电动车辆的充电状态为可充电状态时，控制所述第一控制开关管，所述第二控制开关管以及所述第三控制开关管导通；控制导通后的所述第三控制开关管输出用于闭合所述充电控制开关的闭合信号；所述根据所述睡眠指令，所述充电控制器控制所述充电控制开关打开，包括：在所述睡眠指令接收模块接收到所述睡眠指令之后，控制所述第二控制开关管和所述第三控制开关管断开；控制断开后的所述第三控制开关管输出用于打开所述充电控制开关的打开信号。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述第一控制开关管，所述第二控制开关管以及所述第三控制开关管的源极和栅极之间分别并联稳压二极管，所述睡眠指令接收模块包括第一光耦三极管和第二光耦三极管，其中，所述第一光耦三极管的集电极作为接收所述睡眠指令的接收端，所述接收端与所述第二光耦三极管的基极连接，所述第一光耦三极管的发射极作为所述第一输入端，所述第一光耦三极管的基极与所述第二光耦三极管的集电极连接，所述第二光耦三级管的发射极作为所述输出端。
所属类别：	发明专利