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原文传递用于车辆的线束支架及具有其的车辆

专利名称：	用于车辆的线束支架及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的线束支架及具有其的车辆。该线束支架包括：支架本体以及卡箍，支架本体具有用于容纳线束的腔体，卡箍夹持在支架本体的外周面上且用于将线束固定在腔体内。根据本实用新型实施例的线束支架，通过设置支架本体，线束适于放置在支架本体中，从而为线束提供了保护，防止线束受到外界碰撞或者摩擦，并且支架本体适于与车身钣金随形，可以减少线束支架的晃动，不仅可以保证线束支架可以更好地安装在车身上，还可以保证支架本体所占用的体积较小。通过设置卡箍，可以防止线束从支架本体中出来，并且卡箍的扣合和打开快速，可以实现对线束的快速固定与松开，保证了线束固定在线束支架的可靠性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	董超;任少卿;郑士卓;李兆乐
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920178953.5
公开号：	CN209683612U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
主权项：	1.一种用于车辆的线束支架，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体具有用于容纳线束的腔体，且所述腔体具有取放所述线束的敞口，且所述支架本体适于与车身钣金随形；卡箍，所述卡箍夹持在所述支架本体的外周面上且用于将所述线束固定在所述腔体内。 2.根据权利要求1所述用于车辆的线束支架，其特征在于，所述支架本体包括：第一板、第二板和第三板，所述第二板连接在所述第一板和所述第三板的上端之间，且所述第一板和所述第三板的下端之间形成所述敞口。 3.根据权利要求1所述用于车辆的线束支架，其特征在于，所述支架本体的外表面上还设置有安装支脚，所述安装支脚包括：主支脚和辅助支脚，所述主支脚上设置有主固定孔，所述辅助支脚上设置有辅助固定孔。 4.根据权利要求3所述用于车辆的线束支架，其特征在于，所述主固定孔为圆孔，所述辅助固定孔为长圆孔。 5.根据权利要求3或4所述用于车辆的线束支架，其特征在于，所述辅助支脚包括：第一辅助支脚和第二辅助支脚，所述第一辅助支脚和所述第二辅助支脚上均设置有所述辅助固定孔。 6.根据权利要求1所述用于车辆的线束支架，其特征在于，所述支架本体的两端具有线束导向结构，所述线束导向结构上开设有扎带槽。 7.根据权利要求6所述用于车辆的线束支架，其特征在于，所述线束导向结构包括：设置在所述支架本体的第一端的第一线束导向结构和设置在所述支架本体的第二端的第二线束导向结构，所述第一线束导向结构为一个，所述第二线束导向结构为相对设置的两个，且所述第一线束导向结构与所述第二线束导向结构正交。 8.根据权利要求2所述用于车辆的线束支架，其特征在于，所述支架本体为“几”字形弯曲结构，以使所述第一板与所述车身钣金贴合。 9.根据权利要求1所述用于车辆的线束支架，其特征在于，所述线束支架为塑料支架。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述用于车辆的线束支架。
所属类别：	实用新型