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原文传递一种分流试自卸半挂车车厢

专利名称：	一种分流试自卸半挂车车厢
摘要：	本实用新型涉及专用汽车、半挂车及特种半挂车的物流运输领域，特别涉及分流式导流板及传送系统机构，尤其是一种分流试自卸半挂车车厢,包括一车架，在车架的顶部四周均固定安装有用于挡料的厢板，在车架的上方中部固定焊接有一沿车间前后方向的导料分流部件，在导料分流部件下方的车架上安装有一传动系统。该车型的设计给司机节省了大量运输时间和减少了大量劳动强度，卸货方式采用自动传输的方式，减少司机和工人的劳动强度；该设计发明底板带有传送带机构和中间倒流脊板机构，下部装有传送带,能够快速的实现自动分料、提高输料的效率；在自动卸料状态下及节省时间，又减少劳动强度，也保证了运输过程中的安全运输。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	梁山运通机械制造有限公司
发明人：	刘成军;岳英明;邱海霞;周心
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920356942.1
公开号：	CN209683831U
代理机构：	北京中济纬天专利代理有限公司
代理人：	宋震
分类号：	B62D33/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	272600 山东省济宁市梁山县拳铺镇拳堂路圣庄村北40米
主权项：	1.一种分流试自卸半挂车车厢，其特征在于：包括一车架，在车架的顶部四周均固定安装有用于挡料的厢板，在车架的上方中部固定焊接有一沿车间前后方向的导料分流部件，在导料分流部件下方的车架上安装有一传动系统，所述传动系统的两侧分别设置所述导料分流部件的两侧并与其配合实现导流送料，所述传动系统包括若干个沿车架前后方向间隔设置的承托轴，在车架前端的承托轴的后侧设有一与其平行设置的主传动轴，在车架前端的承托轴的前侧设有一与其平行设置的从动传动轴，各所述承托轴、主传动轴、从动传动轴的两端均活动插装在所述车架左右两侧的转孔内，在导料分流部件两侧的车架上分别对称设有一环状的传送带，所述各传送带分别依次缠绕过各所述承托轴、主传动轴、从动传动轴并张紧，各所述传送带的内侧分别与所述导料分流部件的下端抵接贴合，所述主传动轴与一动力源相连接。 2.根据权利要求1所述的一种分流试自卸半挂车车厢，其特征在于：所述导料分流部件为两对称设置在所述车架中段上方的导流板，两导流板的上端相互抵接呈屋脊状，两导流板的底部均焊接固定在所述车架上。 3.根据权利要求1所述的一种分流试自卸半挂车车厢，其特征在于：在车架的中段分别固定对称焊接有两平行间隔设置的结构钢梁，在所述结构钢梁之间设有一辅助传动机构，所述辅助传动机构设置在所述主传动轴与所述动力源之间并分别与所述主传动轴与所述动力源配合实现传动。 4.根据权利要求1所述的一种分流试自卸半挂车车厢，其特征在于：所述动力源为一液压马达。 5.根据权利要求3所述的一种分流试自卸半挂车车厢，其特征在于：所述辅助传动机构包括一设置在所述动力源相对一侧的辅助连接轴，在靠近辅助连接轴一侧的结构钢梁上沿其前后方向分别间隔固连若干个瓦座，所述辅助连接轴依次活动穿过各瓦座的中心孔，所述辅助连接轴的两端部分别通过一连接齿轮组与其对应位置处的主传动轴、从动传动轴相配合传动，还包括一连接主传动轴与液压马达的传动齿轮组。 6.根据权利要求5所述的一种分流试自卸半挂车车厢，其特征在于：所述连接齿轮组包括分别固连在所述辅助连接轴的两端部、主传动轴的外侧壁上、从动传动轴的外侧壁上的第一锥齿轮，各相邻的第一锥齿轮之间中心轴线相互垂直且啮合设置。 7.根据权利要求6所述的一种分流试自卸半挂车车厢，其特征在于：所述传动齿轮组包括分别固连在第一锥齿轮相对一侧的主传动轴的外侧壁上、所述液压马达的输出轴上的第二锥齿轮，各相邻的第二锥齿轮之间中心轴线相互垂直且啮合设置。
所属类别：	实用新型