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基于差速转向技术的电动车造型的研究
| 论文题名： | 基于差速转向技术的电动车造型的研究 |
| 关键词： | 电动车;汽车造型设计;差速转向;工业设计 |
| 摘要： | 论文重点着眼于对电动车造型的研究和探讨。对于造型的研究本质上是关于造型过程的研究，造型的过程可以划分为三个阶段：确立造型产生的渊源，造型产生的过程，最终的造型审查阶段。针对造型的研究不能是孤立、片面的，对于造型的研究不能只停留在某个阶段，对于造型的研究应该遵循科学、合理的评价标准。 按照造型研究的阶段性特点，以造型为中心展开论文，全面、透彻地阐述了造型产生的起因、经过、结果。 首先,电动车由于运用差速转向技术，所以需要一种崭新的形式来适应这种技术的发展，并且开发一种最合理的造型以充分发挥差速转向技术的优势，这是进行造型研究的根本出发点。然后,根据产品设计中形式追随使用方式的设计理论，在差速转向等工程技术基础上进行造型特征的确立。在数字化设计的大环境下，运用数字样机的造型手段，以Alias为造型平台，遵循形式追随使用方式的设计原则，深入到对造型设计流程的研究和解析。最终，要进行造型的审查。但是，一直以来始终没有针对造型的完善、科学、合理的评价标准。把工程领域中广泛应用的Class A标准引入工业设计领域。经过论证，这一标准可以应用到工业设计领域对造型的合理性进行科学、合理的评价。 所以，论文对于造型的研究基本上处于一种动态的发展变化的过程中。过程中的各个阶段是相互联系，密不可分的。倘若缺少了其中的任何一个环节，这样的造型都不能充分说明其具备应有的合理性。 |
| 作者： | 崔士斌 |
| 专业： | 设计艺术学 |
| 导师： | 张家祺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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