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原文传递一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构

专利名称：	一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构
摘要：	本实用新型涉及一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于：顶盖本体上设有前夹层加强梁和后夹层加强梁，其中前夹层加强梁设于顶盖前横梁和顶盖中横梁之间，后夹层加强梁设于顶盖中横梁与顶盖后横梁之间；夹层加强梁的芯材采用硬质泡沫，在顶盖本体周圈设有粘接边缘，顶盖本体的左右粘接边缘与侧围外板进行粘接，前后粘接边缘与风挡粘接，在前后粘接边缘上设有风挡安装孔，安装孔距离轮廓边10mm~15mm。采用结构胶粘接，界面应力分布均匀，提高了部件的疲劳强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	方程;杨兆国;周宇飞;于红;金科;郑虹;江梅;王建兵;贾鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821908035.5
公开号：	CN209852436U
代理机构：	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司
代理人：	王薇
分类号：	B62D25/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
主权项：	1.一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，包括顶盖本体、顶盖前横梁、顶盖中横梁和顶盖后横梁，顶盖本体采用碳纤维复合材料制成，其特征在于：顶盖本体上设有前夹层加强梁和后夹层加强梁，其中前夹层加强梁设于顶盖前横梁和顶盖中横梁之间，后夹层加强梁设于顶盖中横梁与顶盖后横梁之间；夹层加强梁的芯材采用硬质泡沫，在顶盖本体周圈设有粘接边缘，粘接边缘的宽度为20mm~30mm，顶盖本体的左右粘接边缘与侧围外板进行粘接，前后粘接边缘与风挡粘接，在前后粘接边缘上设有风挡安装孔，安装孔距离轮廓边10mm~15mm。 2.根据权利要求1所述的一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于所述的芯材是加强梁的一部分，铺层内外表面层采用碳纤维斜纹织物，中间层采用单向带和双轴向织物；带铺层的顶盖本体厚度为2mm，夹层加强梁的下表面与顶盖本体左右粘接边缘的下表面处于同一弧面。 3.根据权利要求2所述的一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于所述的铺层内外表面层采用碳纤维斜纹织物，中间层采用单向带和双轴向织物，通过上述铺层得到的顶盖横梁的厚度为3mm。 4.根据权利要求1所述的一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于所述的顶盖前横梁、顶盖中横梁和顶盖后横梁均设有中部支撑区域和左右端部支撑区域，两区域组成拱形结构；中部支撑区域与顶盖本体进行粘接，左右端部支撑区域与侧围内板进行粘接，粘接位置分别对应于侧围的A、B、C柱，与车身组成安全笼结构。 5.根据权利要求1所述的一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于所述的顶盖前横梁、顶盖中横梁和顶盖后横梁的中部支撑区域和左右端部支撑区域分别设有中部粘接边缘和左右端部粘接边缘；顶盖前横梁的中部粘接边缘前端与顶盖本体的前粘接边缘进行粘接；顶盖后横梁的中部粘接边缘的后端与顶盖本体的后粘接边缘进行粘接。 6.根据权利要求5所述的一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于所述的顶盖前横梁的中部粘接边缘前端和顶盖后横梁的中部粘接边缘后端均设有凹形开口，开口位置与顶盖本体的风挡安装孔对应；顶盖前横梁和顶盖后横梁的螺纹安装孔均为拉铆螺母，顶盖中横梁的中部粘接边缘后端上设有顶棚挂钩固定槽。
所属类别：	实用新型