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原文传递电动汽车用控制装置及电动汽车

专利名称：	电动汽车用控制装置及电动汽车
摘要：	本发明提供当电动汽车在行驶中的情况下，即使电池中所充的电力的消耗速度增大，也能够减少驾驶员错误地识别为电动汽车产生了异常的可能性的电动汽车用控制装置及电动汽车。电动汽车用控制装置具备：效率控制部，当电动汽车在行驶中，且在电池易于劣化的状态的情况下，执行使电机的效率降低的控制，从而使电池中所充的电力的消耗速度增大；可行驶距离计算部，使用电池的SOC和行驶系数来计算电动汽车的可行驶距离；以及行驶系数修正部，以使在由效率控制部执行使电机的效率降低的控制的前后，由可行驶距离计算部计算出的可行驶距离的变化变小的方式，修正行驶系数。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	五十铃自动车株式会社
发明人：	天间勇树;竹内清;饭岛成规
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201880030320.8
公开号：	CN110621532A
代理机构：	北京鸿元知识产权代理有限公司
代理人：	温剑;陈英俊
分类号：	B60L50/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	日本东京
主权项：	1.一种电动汽车用控制装置，其控制电动汽车，该电动汽车具备：可充电放电的电池、接受所述电池中所充的电力的供给来对驱动轮进行驱动的电动的电机、以及将所述电池中所充的直流电力转换为交流电力并施加至所述电机的逆变器，该电动汽车用控制装置具备：效率控制部，当所述电动汽车在行驶中，且在所述电池为易于劣化的状态的情况下，执行使所述电机的效率降低的控制，从而使所述电池中所充的电力的消耗速度增大；可行驶距离计算部，使用所述电池的荷电状态和行驶系数来计算所述电动汽车的可行驶距离；以及行驶系数修正部，以使在由所述效率控制部执行使所述电机的效率降低的控制的前后，由所述可行驶距离计算部计算出的可行驶距离的变化变小的方式，修正所述行驶系数。 2.如权利要求1所述的电动汽车用控制装置，其中，所述行驶系数修正部以使在由所述效率控制部执行使所述电机的效率降低的控制的前后，由所述可行驶距离计算部计算出的可行驶距离相同的方式，修正所述行驶系数。 3.如权利要求1所述的电动汽车用控制装置，其中，所述电池易于劣化的状态是指，所述电池的荷电状态处于该电池易于劣化的规定范围内的状态。 4.如权利要求1所述的电动汽车用控制装置，其中所述电池易于劣化的状态是指，根据所述荷电状态的值而确定的该电池的劣化速度在规定速度以上的状态。 5.如权利要求1所述的电动汽车用控制装置，其中，具备电池控制部，该电池控制部在由所述效率控制部执行了使所述电机的效率降低的控制的情况下，使所述电池的荷电状态的使用范围的下限值降低。 6.一种电动汽车，其具备权利要求1所述的电动汽车用控制装置。
所属类别：	发明专利