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原文传递可变弯度系统

专利名称：	可变弯度系统
摘要：	可变弯度系统。一种飞机机翼的襟翼和扰流板系统，其包括具有扰流板前边缘和扰流板后边缘的扰流板。所述襟翼和扰流板系统还包括具有襟翼前边缘和襟翼后边缘的襟翼、穿过襟翼的旋转轴线，和在旋转轴线上方的顶表面部分。所述顶表面部分具有第一半圆形形状，使得当襟翼围绕旋转轴线旋转时，扰流板后边缘保持基本静止。当扰流板后边缘保持基本静止时，扰流板不被扰流板驱动器驱动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	加拿大;CA
申请人：	庞巴迪公司
发明人：	法尔扎德·穆赫塔里安
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910530465.0
公开号：	CN110626491A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	梁晓广;车文
分类号：	B64C9/20(2006.01);B;B64;B64C;B64C9
申请人地址：	加拿大,魁北克省
主权项：	1.一种飞机机翼的襟翼和扰流板系统，包括：扰流板，所述扰流板具有扰流板前边缘和扰流板后边缘；和襟翼，所述襟翼具有：襟翼前边缘和襟翼后边缘；穿过所述襟翼的旋转轴线；和在所述旋转轴线上方的顶表面部分，所述顶表面部分具有第一半圆形形状，使得当所述襟翼围绕所述旋转轴线旋转时，所述扰流板后边缘保持基本静止，其中当所述扰流板后边缘保持基本静止时，所述扰流板不被扰流板驱动器驱动。 2.根据权利要求1所述的襟翼和扰流板系统，其中，当所述襟翼围绕所述旋转轴线旋转并且所述扰流板后边缘保持基本静止时，在所述第一半圆形形状和所述扰流板后边缘之间的间隙保持基本不变，从而避免所述第一半圆形形状和所述扰流板后边缘之间的接触。 3.根据权利要求2所述的襟翼和扰流板系统，其中在所述襟翼后边缘向下旋转以增加所述飞机机翼上的升力时，所述间隙保持基本不变；并且其中在所述襟翼后边缘向上旋转以减小所述飞机机翼上的升力时，所述间隙保持基本不变。 4.根据权利要求3所述的襟翼和扰流板系统，还包括上弯后缘(BUTE)门，所述上弯后缘(BUTE)门具有BUTE门前边缘和BUTE门后边缘，所述BUTE门位于所述扰流板下方。 5.根据权利要求4所述的襟翼和扰流板系统，所述襟翼还具有下迎风表面，所述下迎风表面具有第二半圆形形状，其中当所述襟翼后边缘向上旋转以减小所述飞机机翼上的升力时，所述半圆形表面位于所述BUTE门后边缘和所述旋转轴线之间。 6.根据权利要求4所述的襟翼和扰流板系统，其中所述第二半圆形形状被构造用以在所述第二半圆形形状和背风BUTE门端之间的间隙保持基本不变的同时允许所述襟翼后边缘向上旋转，使得避免所述半圆形形状和所述BUTE门后边缘之间的接触，并且其中在所述襟翼后边缘向上旋转期间，所述BUTE门不被BUTE驱动器驱动以进行移动。 7.根据权利要求4所述的襟翼和扰流板系统，其中所述襟翼和扰流板系统被构造用以，在i)所述襟翼后边缘在至少五度的向上范围上从中立位置向上旋转以在所述向上范围上减小升力，和ii)所述襟翼后边缘以至少五度的向下范围从所述中立位置向下旋转以在所述向下范围上增加升力时，允许所述BUTE门后边缘和所述扰流板后边缘保持基本静止。 8.根据权利要求7所述的襟翼和扰流板系统，还包括：襟翼托架，所述襟翼托架以可枢转方式联接到所述襟翼；和线性致动器，所述线性致动器具有以可枢转方式联接到所述襟翼的第一端和联接到所述襟翼托架的第二端，其中所述线性致动器驱动所述襟翼旋转通过所述向上范围和所述向下范围。 9.根据权利要求8所述的襟翼和扰流板系统，还包括电动机，所述电动机被配置用以控制所述线性致动器，其中所述电动机远离所述飞机机翼的飞机机身定位。 10.一种飞机机翼的弯度系统，包括：扰流板，所述扰流板具有扰流板前边缘和扰流板后边缘；襟翼，所述襟翼具有穿过所述襟翼的旋转轴线，所述襟翼还具有襟翼前边缘和襟翼后边缘；和襟翼托架，所述襟翼托架在所述旋转轴线处以可枢转方式联接到所述襟翼，使得所述襟翼能够至少部分地围绕穿过所述襟翼和所述襟翼托架的所述旋转轴线旋转，其中所述襟翼被构造用以当所述扰流板后边缘保持基本静止时至少部分地围绕所述旋转轴线旋转。 11.根据权利要求10所述的飞机机翼的弯度系统，所述襟翼还具有上表面，所述上表面具有第一半圆形形状，所述第一半圆形形状具有源自所述旋转轴线的第一半圆半径，其中在所述襟翼至少部分地围绕所述旋转轴线旋转并且所述扰流板后边缘保持基本静止时，在所述扰流板后边缘和所述第一半圆形形状之间的间隙保持基本不变。 12.根据权利要求10所述的弯度系统，其中当所述襟翼后边缘升高到中立位置上方以降低所述飞机机翼上的升力时，所述间隙保持基本不变。 13.根据权利要求12所述的弯度系统，其中当所述襟翼前边缘下降到所述中立位置下方以增加所述飞机机翼上的升力时，所述间隙保持基本不变。 14.根据权利要求13所述的弯度系统，其中所述弯度系统被构造用以，在i)所述襟翼后边缘在至少五度的向上范围上从所述中立位置向上旋转以在所述向上范围上减小升力，和ii)所述襟翼后边缘在至少五度的向下范围上从所述中立位置向下旋转以在所述向下范围上增加升力时，允许所述扰流板后边缘保持基本静止。 15.根据权利要求14所述的弯度系统，还包括上弯后缘(BUTE)门，所述上弯后缘(BUTE)门具有BUTE门前边缘和BUTE门后边缘，所述BUTE门位于所述扰流板下方，并且被布置成使得BUTE门间隙位于所述后BUTE门边缘和所述襟翼之间。 16.根据权利要求15所述的弯度系统，其中所述襟翼的下表面具有第二半圆形形状，所述第二半圆形形状具有源自所述旋转轴线的第二半圆半径，并且其中当所述襟翼后边缘在所述向上范围上从所述中立位置向上旋转时，在所述BUTE门后边缘和所述襟翼之间的所述BUTE门间隙位于所述BUTE门后边缘和所述第二半圆形形状之间，当所述襟翼后边缘向上旋转通过所述向上范围时，所述BUTE门间隙保持基本不变，并且其中保持基本不变的所述BUTE门间隙的任何非实质性变化是由所述扰流板和所述襟翼中的至少一个上的风力引起的。 17.一种制造用于飞机机翼的可变弯度系统的方法，包括：形成襟翼，使所述襟翼有穿过所述襟翼的旋转轴线；将前边缘部分的上表面成形为具有第一半圆形形状，其中所述第一半圆形形状具有源自所述旋转轴线的第一半圆半径；形成具有扰流板前边缘和扰流板后边缘的扰流板；以及组装所述襟翼和所述扰流板，使得当所述襟翼围绕所述旋转轴线在由所述第一半圆形形状确定的范围上旋转时，所述扰流板保持基本静止。 18.根据权利要求17所述的方法，还包括：将所述前边缘部分的下表面成形为具有第二半圆形形状，使得所述第二半圆形形状具有源自所述旋转轴线的第二半圆半径；形成上弯前缘(BUTE)门，所述上弯前缘(BUTE)门具有前BUTE门边缘和后BUTE门边缘；以及组装所述BUTE门，使得在所述BUTE门保持基本静止的同时，在所述襟翼在由所述第二半圆形形状确定的范围上围绕所述旋转轴线旋转时，不变的BUTE门间隙在所述第二半圆形形状和所述BUTE门后边缘之间保持不变，其中当所述襟翼在由所述第一半圆形形状确定的范围上围绕所述旋转轴线旋转时，不变的扰流板间隙在所述第一半圆形形状和所述扰流板后边缘之间保持不变。 19.根据权利要求18所述的方法，其中所述第一半圆半径不同于所述第二半圆半径，并且其中所述不变的扰流板间隙的变化由风力引起。 20.根据权利要求18所述的方法，其中当所述襟翼从中立位置向上旋转至少五度时，所述不变的扰流板间隙保持不变；并且当所述襟翼从所述中立位置向下旋转至少五度时，所述不变的BUTE门间隙保持不变。
所属类别：	发明专利