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原文传递一种轨道车辆无火回送装置、车辆及方法

专利名称：	一种轨道车辆无火回送装置、车辆及方法
摘要：	本发明公开了一种轨道车辆无火回送装置，所述回送装置设置于被回送车辆上，所述回送装置包括：压力传感器和电子控制单元；所述被回送车辆的列车管与救援机车的列车管接通；所述压力传感器，用于检测所述被回送车辆的列车管的压力，将所述压力的减压量转换为电信号发送给所述电子控制单元；所述电子控制单元，用于根据所述电信号判断所述救援机车的制动级位，将所述制动级位通过三根传输线发送给所述被回送车辆的每节车厢的制动控制器；以使每节车厢的制动控制器根据所述制动级位进行制动。利用本发明提供的轨道车辆无火回送装置，可以简化配线，降低操作难度，具有较高的实用性。本发明还公开了一种轨道车辆无火回送的车辆及方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	刘海波;张立国;梁德龙;王晓东;梁君海
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910086882.0
公开号：	CN109703594A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	赵晓荣;王宝筠
分类号：	B61H11/10(2006.01);B;B61;B61H;B61H11
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种轨道车辆无火回送装置，其特征在于，该回送装置设置于被回送车辆上，所述回送装置包括：压力传感器和电子控制单元；所述被回送车辆的列车管与救援机车的列车管接通；所述压力传感器，用于检测所述被回送车辆的列车管的压力，将所述压力的减压量转换为电信号发送给所述电子控制单元；所述电子控制单元，用于根据所述电信号判断所述救援机车的制动级位，将所述制动级位通过三根传输线发送给所述被回送车辆的每节车厢的制动控制器；以使每节车厢的制动控制器根据所述制动级位进行制动。 2.根据权利要求1所述的回送装置，其特征在于，所述制动级位包括以下7级制动级位：第1级至第7级；所述7级制动级位以三线编码方式通过所述三根传输线传输给所述每节车厢的制动控制器。 3.根据权利要求2所述的回送装置，其特征在于，所述三线编码方式为DC110V三线编码方式。 4.根据权利要求2所述的回送装置，其特征在于，所述7级制动级位以三线编码方式通过所述三根传输线传输给所述每节车厢的制动控制器，具体为：所述7级制动级位以三位二进制形式表示，所述三位二进制表示的7级制动级位分别通过所述三根传输线传输给所述每节车厢的制动控制器。 5.根据权利要求1所述的回送装置，其特征在于，还包括：紧急制动模块；所述紧急制动模块，用于判断所述被回送车辆进行紧急制动时，发送紧急制动信号至所述救援机车，以使所述救援机车进行同步紧急制动。 6.根据权利要求5所述的回送装置，其特征在于，所述紧急制动模块包括：压力开关、紧急电磁阀和紧急气动阀；所述紧急电磁阀得电时，将所述紧急气动阀的先导口隔断，使所述列车管储存稳定的压缩空气；所述压力开关，用于检测所述列车管的压力低于预设压力值时，所述压力开关对应的触点断开紧急环路；当所述紧急环路断开时，所述紧急电磁阀断电，所述总风入口的气体从所述紧急电磁阀排出，所述紧急气动阀的工作位切换使所述列车管紧急排风；当所述列车管紧急排风时，所述救援机车的列车管也紧急排风，以使所述救援机车进行同步紧急制动。 7.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的回送装置，每节车厢还包括制动控制器；所述回送装置，用于根据所述电信号判断所述救援机车的制动级位，将所述制动级位通过三根传输线发送给每节车厢的所述制动控制器；以使每节车厢的制动控制器根据所述制动级位进行制动。 8.根据权利要求7所述的轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆为高铁、动车、地铁或城铁。 9.一种轨道车辆无火回送的方法，其特征在于，应用于权利要求1-6任一项所述的回送装置，包括以下步骤：检测所述被回送车辆的列车管的压力，将所述压力的减压量转换为电信号；根据所述电信号判断所述救援机车的制动级位，将所述制动级位通过三根传输线发送给所述被回送车辆的每节车厢的制动控制器；以使每节车厢的制动控制器根据所述制动级位进行制动。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括：判断所述被回送车辆进行紧急制动时，发送紧急制动信号至所述救援机车，以使所述救援机车进行同步紧急制动。
所属类别：	发明专利