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混合动力汽车驱动系统设计与仿真分析
| 论文题名： | 混合动力汽车驱动系统设计与仿真分析 |
| 关键词： | 混合动力汽车;动力传动系统;系统建模;仿真分析;汽车设计方案;车辆工程;纯电动汽车;燃油汽车 |
| 摘要： | 混合动力电动汽车(HEV-HybridElectricVehicle)是传统燃油汽车和纯电动汽车相结合的新车型，具有燃油汽车的动力性能和较低的排放，是当前解决节能和环保问题切实可行的过渡车型方案。 本文叙述了目前混合动力电动汽车的三种主要混合驱动结构：串联式、并联式和混联式，并对这三种混合动力系统的工作原理和特点进行了分析，在此基础上针对电力辅助系统的并联式混合动力汽车动力传动系统展开研究。对该系统的五种驱动模式进行了分析，结合现行多种设计方法和混合动力车型的特点，采用考虑汽车自身重量的设计方案，对整车重要部件进行选型以及系统参数进行设计和计算分析。依据我国最新出台的电动汽车标准，确定了该电力辅助型混合动力汽车动力性能参数和整车参数等。并对驱动系统的多种控制策略进行对比分析与研究。 在深入分析了电动汽车专用分析软件Advisor的原理及使用方法的基础上。在Matlab/Simulink环境中完成了本文研究的混合动力电动汽车的传动系统和控制系统的建模，并在Advisor2002平台上，建立了电力辅助型混合动力汽车的整车仿真模型。 对电辅助控制策略和SOC扭矩平衡控制策略进行对比仿真分析，并进行变参数调节分析，确定了系统的控制策略方案。将此车型与传统燃油汽车进行对比仿真分析，分析结果表明，此车型驱动系统在燃油经济性和动力性能等方面均较传统燃油汽车有较大的改善，是一种可行的混合动力汽车设计方案。 |
| 作者： | 李静红 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 赵广耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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