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原文传递一种电动汽车车身骨架

专利名称：	一种电动汽车车身骨架
摘要：	本发明属于汽车车身技术领域，提供了一种电动汽车车身骨架，包括上部车架模块、下部车架模块以及底盘模块，下部车架模块固定在底盘模块上，上部车架模块固定在下部车架模块上，上部车架模块包括两根主侧梁，两根主竖梁、三根连接横梁以及两根前部连接支撑梁，两根主侧梁平行伸展并向车头方向倾斜设置，三根连接横梁连接在两根主侧梁之间并分别位于主侧梁的前部、中部以及尾部。本发明的优点在于通过将车身骨架采用管状骨架结构，可以方便拆装或更换，并且骨架主要用挤出工艺，弯曲加工成型固定，并对表面处理，减少了覆盖件，外形简单美观实用，加工方便，适用于大批量生产，整车轻量化，强度好，节约环保。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	十堰昶泽汽车零部件有限公司
发明人：	赵虎
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201711038445.9
公开号：	CN109720412A
分类号：	B62D23/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D23
申请人地址：	442700 湖北省十堰市白浪区白浪中路138号6幢
主权项：	1. 一种电动汽车车身骨架，包括上部车架模块 (1)、下部车架模块 (2) 以及底盘模块 (3)，下部车架模块 (2) 固定在底盘模块 (3) 上，上部车架模块 (1) 固定在下部车架模块 (2) 上，其特征是：所述的上部车架模块 (1) 包括两根主侧梁 (4)，两根主竖梁(5)、三根连接横梁 (6)以及两根前部连接支撑梁 (7)，所述的两根主侧梁 (4)平行伸展并向车头方向倾斜设置，三根连接横梁 (6) 连接在两根主侧梁 (4) 之间并分别位于主侧梁 (4) 的前部、中部以及尾部，两根主竖梁 (5) 的上端连接在主侧梁 (4) 中部靠后位置，两根前部连接支撑梁 (7) 的一端连接在主侧梁 (4) 的前部，所述的下部车架模块(2) 包括后部连接弯管 (8)，前部连接弯管 (9)，所述的后部连接弯管 (8) 与两根主竖梁(5) 的下端连接，前部连接支撑梁 (7) 的另一端与前部连接弯管 (9) 连接。 2. 根据权利要求 1所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的后部连接弯管(8) 由弯曲支架部 (8a) 和支撑部 (8b) 组成，在弯曲支架部 (8a) 之间连接有连接横管(10)，所述的弯曲支架部 (8a) 向外侧弯曲后并与两根主竖梁 (5) 的下端对齐连接，两根主竖梁 (5) 的下端与弯曲支架部 (8a) 为可拆卸插接。 3. 根据权利要求 3所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的前部连接弯管(9) 包括第一弯曲支撑管 (11)、第二弯曲支撑管 (12)、横向连接管 (13) 以及增强连接管 (14)，所述的第一弯曲支撑管 (11) 和第二弯曲支撑管 (12) 呈倒 U 字型连接在底盘模块 (3) 上，所述的第一弯曲支撑管 (11) 的高度高于第二弯曲支撑管 (12) 的高度，横向连接管 (13) 连接在第一弯曲支撑管 (11) 和第二弯曲支撑管 (12) 之间，增强连接管 (14) 连接在第二弯曲支撑管 (12) 的前端，两根前部连接支撑梁 (7) 连接在第二弯曲支撑管 (12) 上。 4. 根据权利要求 1 或 2 或 3 所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的底盘模块 (3) 包括有座体 (15)，所述的座体 (15) 通过挤出硬化成型，座体 (15) 分为座舱安装区 (15a)、电动机安装区 (15b)以及后背行李箱安装区 (15c)，在座舱安装区(15a)下部设置有锂电池安装槽 (16)，电动机安装区 (15b) 连接在座舱安装区 (15a) 后部并相对座舱安装区 (15a) 向上翘起，后部连接弯管 (8) 的支撑部 (8b) 连接在电动机安装区 (15b) 上。 5. 根据权利要求 4 所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的两根主侧梁(4) 为铝挤出亮面弯曲成型，且主侧梁 (4) 的横向截面宽度前后整体保持一致。 6. 根据权利要求 5 所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的两根主侧梁(4) 和三根连接横梁 (6) 之间形成有第一容置槽 (17) 和第二容置槽 (18)，在第一容置槽 (17) 内安装有玻璃 (19)，在第二容置槽 (18) 内安装有吸塑件 (20)。 7. 根据权利要求 6 所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的两根主侧梁(4) 的尾部还安装有高位制动灯 (21)。 8. 根据权利要求 7 所述的一种电动汽车车身骨架，其特征是：所述的上部车架模块(1)、下部车架模块 (2) 以及底盘模块 (3) 所采用的材料均为铝材。
所属类别：	发明专利