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原文传递两个半壳组装形成的飞行器动力装置箱形支撑支柱主结构

专利名称：	两个半壳组装形成的飞行器动力装置箱形支撑支柱主结构
摘要：	本发明涉及一种呈箱形的、飞行器动力装置的支撑支柱主结构。所述箱形结构具有包括第一自由边缘(21)的第一半壳(2)和包括第二自由边缘(31)的第二半壳(3)。通过连结所述第一自由边缘(21)和所述第二自由边缘(31)来将所述第一半壳(2)和所述第二半壳(3)组装在一起形成所述箱形。这种两个半壳的构造使得能够降低主结构和支柱的最终成本价格，并且潜在地提供了在生产飞行器动力装置支撑支柱的周期时间方面的节省。这使得能够获得非常刚性的箱形结构，这使得能够限制主结构中的肋(C1，C5，C10)的数量。本发明还涉及一种制造此类结构的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	空中客车运营简化股份公司
发明人：	J·科尔玛格罗;J·穆利
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811256477.0
公开号：	CN109720584A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李丽
分类号：	B64D27/26(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种呈箱形的、飞行器动力装置(GP)的支撑支柱主结构，其特征在于，所述箱形结构包括 -第一半壳(2)，所述第一半壳包括第一自由边缘(21)；以及 -第二半壳(3)，所述第二半壳包括第二自由边缘(31)；通过连结所述第一自由边缘(21)和所述第二自由边缘(31)来将所述第一半壳(2)和第二半壳(3)组装在一起形成所述箱形。 2.根据权利要求1所述的飞行器动力装置的支撑支柱主结构，其中，所述第一半壳(2)和所述第二半壳(3)是沿连结平面组装的。 3.根据权利要求2所述的飞行器动力装置的支撑支柱主结构，包括底部翼梁(1)和基本上与所述底部翼梁(1)正交的两个侧壁(5)，其中所述连结平面与所述底部翼梁(1)正交并且纵向地将所述底部翼梁一分为二，从而将所述箱分成两个对称部分。 4.根据权利要求2所述的飞行器动力装置的支撑支柱主结构，包括底部翼梁(1)和基本上与所述底部翼梁(1)正交的两个侧壁(5)，其中所述连结平面与所述侧壁(5)正交，所述连结平面将每个所述侧壁分成两个部分(51，52)。 5.根据前述权利要求之一所述的飞行器动力装置的支撑支柱主结构，其中，所述侧壁(5)具有蜂窝结构。 6.根据前述权利要求之一所述的飞行器动力装置的支撑支柱主结构，进一步包括精确地三个肋(C1，C5，C10)，所述肋横向地插入在所述箱形中。 7.根据前述权利要求之一所述的飞行器动力装置的支撑支柱主结构，其中，所述第一自由边缘(21)与所述第二自由边缘(31)对接。 8.根据权利要求1至6之一所述的飞行器动力装置的支撑支柱主结构，其中，所述第一自由边缘(21)和所述第二自由边缘(31)具有重叠区域。 9.根据前述权利要求之一所述的飞行器动力装置的支撑支柱主结构，包括至少一个舌片(6)，所述舌片覆盖所述第一自由边缘(21)与所述第二自由边缘(31)之间的连结部，所述舌片(6)被链接到所述第一半壳(2)和所述第二半壳(3)。 10.一种用于制造飞行器动力装置的支撑支柱主结构的方法，包括以下步骤： -形成包括第一自由边缘(21)的第一半壳(2)和包括第二自由边缘(31)的第二半壳(3)； -通过连结所述第一自由边缘(21)和所述第二自由边缘(31)来将所述第一半壳(2)和所述第二半壳(3)组装成箱形结构。
所属类别：	发明专利