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原文传递一种用于城市轨道交通高架的减振降噪型U形梁

专利名称：	一种用于城市轨道交通高架的减振降噪型U形梁
摘要：	本发明公开了一种用于城市轨道交通高架的减振降噪型U形梁，所述U形梁由底板、位于底板一侧的第一腹板，位于底部另一侧的第二腹板、位于第一腹板顶部的第一腹板上翼缘，以及位于第二腹板顶部的第二腹板上翼缘组成U形断面结构，所述两个U形梁的第一腹板相邻设置，其特征在于第一腹板和第二腹板均为变厚结构，从上往下厚度逐渐增加，所述第一腹板的内侧面和外侧面为非同心的圆曲线，所述第二腹板的内侧面和外侧面为非同心的圆曲线，第一腹板上翼缘为F形，第二腹板上翼缘为T形。本发明的底板和腹板形式，能显著降低U形梁振动和噪声，提高安装在U梁上的声屏障、接触网等附属构件螺栓的耐久性，降低运营养护工作量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
发明人：	顾民杰;马骉;赵晓梅;王青桥
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910122483.5
公开号：	CN109722978A
代理机构：	上海世圆知识产权代理有限公司
代理人：	陈颖洁
分类号：	E01D2/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D2
申请人地址：	200092 上海市杨浦区中山北二路901号
主权项：	1.一种用于城市轨道交通高架的减振降噪型U形梁，包括两个并排设置的U形梁，所述U形梁由底板、位于底板一侧的第一腹板，位于底部另一侧的第二腹板、位于第一腹板顶部的第一腹板上翼缘，以及位于第二腹板顶部的第二腹板上翼缘组成U形断面结构，所述两个U形梁的第一腹板相邻设置，底板顶部设置后浇承轨台，其特征在于第一腹板和第二腹板均为变厚结构，从上往下厚度逐渐增加，所述第一腹板的内侧面和外侧面为非同心的圆曲线，所述第二腹板的内侧面和外侧面为非同心的圆曲线，第一腹板上翼缘为F形，第二腹板上翼缘为T形。 2.根据权利要求1所述的减振降噪型U形梁，其特征在于第一腹板内侧与底板相接处设第一加腋，第二腹板内侧与底板连接处设第二加腋，以便加强底板、腹板的边界支撑条件，改善腹板与底板的传力连接。 3.根据权利要求1所述的减振降噪型U形梁，其特征在于第一腹板上部的厚度为0.24~0.27m，下部的厚度为0.26~0.32m；第二腹板上部的厚度为0.24~0.27m，下部的厚度为0.26~0.32m。 4.根据权利要求1所述的减振降噪型U形梁，其特征在于底板采用等厚板，厚度为0.26~0.3m。 5.根据权利要求1所述的减振降噪型U形梁，其特征在于，第一腹板上翼缘顶部兼作疏散平台，疏散平台的顶部设加宽段，所述加宽段在U形梁直线段的宽度为定值，在U形梁曲线段的宽度为变化值，以适应平曲线的矢高变化，控制列车在曲线上运行时车门边缘到疏散平台之间的距离在安全值范围内。 6.根据权利要求1所述的减振降噪型U形梁，其特征在于，第一腹板上翼缘下方预留管线的布置空间。 7.根据权利要求1所述的减振降噪型U形梁，其特征在于，第二腹板上翼缘宽度0.65~0.8m，第一腹板上翼缘宽度0.5~0.65m。 8.根据权利要求1所述的减振降噪型U形梁，其特征在于，腹板和底板内部横桥向设置小半径环向后张法预应力钢束，钢束沿梁长方向均匀布置。 9.根据权利要求1所述的减振降噪型U形梁，其特征在于，在第一腹板的内侧安装弱电电缆支架，在第二腹板的内侧安装强电电缆支架，在第二腹板上翼缘上安装声屏障或接触网立柱、动力检修箱和配电箱，在第一腹板上翼缘的下方安装公安漏缆。
所属类别：	发明专利