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原文传递内燃动车组用分体式液传动力系统

专利名称：	内燃动车组用分体式液传动力系统
摘要：	本发明公开了一种内燃动车组用分体式液传动力系统，包括柴油机、液力传动箱系统、辅助系统、冷却系统、安装框架以及电控箱，所述安装框架包括第一框架和第二框架，所述柴油机和辅助系统集成于第一框架上，所述液力传动箱系统固定于第二框架上。本发明所述的内燃动车组用分体式液传动力系统通过将柴油机系统、液力传动箱系统和冷却装置单独集成，分别悬挂于车辆地板下面和安装于车顶，满足了高速内燃动车组对牵引功率的需求，同时合理利用了动车组车下和车顶的空间，满足了动车组动力系统安装的要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中车大连机车研究所有限公司
发明人：	李文勇;王宇;林建华;张宇;周美志;类延磊;杜静萍
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910063339.9
公开号：	CN109747664A
代理机构：	大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	杨威;董彬
分类号：	B61C5/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C5
申请人地址：	116000 辽宁省大连市沙河口区中长街49号
主权项：	1.一种内燃动车组用分体式液传动力系统，包括柴油机、液力传动箱系统、辅助系统、冷却系统以及电控箱，所述冷却系统包括冷却装置，所述冷却装置包括散热器、散热风扇和用于驱动散热风扇的液压马达，所述辅助系统包括柴油机进气系统、柴油机排气系统、燃油系统、机油系统、中冷系统、高温水系统、低温水系统和为所述液压马达提供液压油的液压油系统，所述液力传动箱系统包括液力传动箱和传动油系统，所述传动油系统包括传动油换热器，其特征在于：所述内燃动车组用分体式液传动力系统还包括安装框架，所述柴油机的输出端驱动液力传动箱，所述柴油机的自由端驱动空压机液压泵和所述液压油系统的冷却液压泵，所述安装框架包括第一框架和第二框架，所述柴油机和辅助系统集成于第一框架上，所述液力传动箱系统固定于第二框架上。 2.根据权利要求1所述的内燃动车组用分体式液传动力系统，其特征在于：所述第一框架包括第一横梁、第二横梁和固定在第一横梁和第二横梁上的第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁，所述第一纵梁和第四纵梁分别设置于两侧，所述第二纵梁和第三纵梁设置于第一纵梁和第四纵梁之间，所述第二框架包括第三横梁和第四横梁，所述柴油机通过减震器固定于第二纵梁和第三纵梁上，所述液力传动箱的两端分别固定于第三横梁和第四横梁上。 3.根据权利要求2所述的内燃动车组用分体式液传动力系统，其特征在于：所述第一横梁和第二横梁均为板焊箱型梁，所述第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁均为圆管型材，所述电控箱和燃油系统的燃油滤清器分别固定于第一纵梁和第四纵梁上，所述柴油机进气系统的空气滤清器固定在第一纵梁和/或第四纵梁上，所述第一横梁为靠近柴油机自由端的横梁，所述第二横梁为靠近柴油机输出端的横梁，所述中冷系统的水空中冷器固定于第一横梁上，所述第二纵梁和第三纵梁的端部伸出至第一横梁的外侧，所述柴油机排气系统的排气消音器、液压油系统的液压油换热器、液压油系统的液压油箱、高温水系统的高温水温控阀和低温水系统的低温水温控阀分为两组分别固定于第二纵梁和第三纵梁伸出第一横梁外侧的部分。 4.根据权利要求2所述的内燃动车组用分体式液传动力系统，其特征在于：所述液力传动箱的输入端通过两个连接点固定在第三横梁上，所述液力传动箱的输出端通过一个连接点固定在第四横梁上，与所述液力传动箱配合的传动油换热器固定于第三横梁上，所述第三横梁为板焊箱型梁，所述第四横梁为交叉板焊十字截面梁。 5.根据权利要求1至4中任意一项所述的内燃动车组用分体式液传动力系统，其特征在于：所述第一框架通过四个弹性橡胶减震器吊挂在动车组地板面的下方，所述第二框架通过四个弹性橡胶减震器吊挂在动车组地板面的下方，所述冷却系统通过弹性橡胶减震器安装在动车组的车顶。
所属类别：	发明专利