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原文传递一种钢轨探伤车用耦合水箱

专利名称：	一种钢轨探伤车用耦合水箱
摘要：	一种钢轨探伤车用耦合水箱，其属于内燃机车工程技术领域。这种钢轨探伤车用耦合水箱包括固定在车体底架上的第一水箱和第二水箱,两水箱通过车体底架下的出水管系连通,第二水箱上设有磁性翻板液位计，在两水箱上分别设有用螺栓固定在箱体上的顶盖板、电加热器、伸入水箱中的进水管与溢流管和位于箱底的出水管。该水箱耦合水可由压缩空气进行雾化后喷至探头的表面并通过喷口均匀喷洒在钢轨表面，可以对耦合水的喷洒进行人工控制，包括耦合水管的位置、耦合水的出水量、耦合水的喷洒面，均满足正反向的检测精度；配备电加热器，不配备防冻液箱，在冬季室外温度过低时，可通过电加热器加热耦合水箱内的水，防止耦合系统结冰。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	大连威尔丁科技发展有限公司
发明人：	丁成钢;郭帅;翟羽佳;杨大龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821594914.5
公开号：	CN208881786U
代理机构：	大连星海专利事务所有限公司
代理人：	花向阳
分类号：	B61C17/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	116023 辽宁省大连市高新园区广贤路131号科创大厦4层(403-5-15室)
主权项：	1.一种钢轨探伤车用耦合水箱，耦合水箱包括第一水箱（4a）和第二水箱（4b）,其特征是：所述第一水箱（4a）经第一水箱底座（16a）与第一安装座（17a）固定在车体底架上，所述第二水箱（4b）经第二水箱底座（16b）与第二安装座（17b）固定在车体底架上，第一水箱（4a）通过车体底架下的出水管系与第二水箱（4b）连通；所述第二水箱（4b）上设有磁性翻板液位计（2），在第一水箱（4a）和第二水箱（4b）上分别设有用螺栓固定在箱体上的顶盖板（13）、电加热器、伸入水箱中的进水管与溢流管和位于箱底的出水管。 2.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车用耦合水箱，其特征是：所述第一安装座（17a）、第二安装座（17b）焊接在车体底架的上表面；所述第一水箱底座（16a）与第一安装座（17a）、第二水箱底座（16b）与第二安装座（17b）通过螺栓固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车用耦合水箱，其特征是：所述第一水箱（4a）的第一进水管（12a）、第二水箱（4b）的第二进水管（12b）均从水箱底部伸入水箱中，用管卡（15）固定在内箱壁上，在水箱底部采用焊接固定于水箱底板上，第一进水管（12a）的进水端设有第三球阀（19c），第二进水管（12b）的进水端设有第五球阀（19e）。 4.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车用耦合水箱，其特征是：所述第一水箱（4a）的第一溢流管（1a）、第二水箱（4b）的第二溢流管（1b）均从水箱底部伸入水箱中，用管卡（15）固定在内箱壁上，在水箱底部采用焊接固定于水箱底板上。 5.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车用耦合水箱，其特征是：所述第一水箱（4a）的出水管经第七管（18a）连接第一三通（5a），第二水箱（4b）的出水管经第八管（18b）连接第三三通（5c），在第一三通（5a）与第三三通（5c）连接管上的中间位置设有第二三通（5b）；所述第一三通（5a）与第二三通（5b）之间设有第七球阀（6a），第二三通（5b）与第三三通（5c）之间设有第八球阀（6b）；所述第一三通（5a）经第一弯管（8a）连接第二球阀（19b），第三三通（5c）经第二弯管（8b）连接第四球阀（19d），第二三通（5b）经第五管（9c）连接第六球阀（19f）。 6.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车用耦合水箱，其特征是：所述第一水箱（4a）的第一电加热器（10a）和第一球阀（19a）、第二水箱（4b）的第二电加热器（10b）分别设置在水箱底部的侧面。 7.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车用耦合水箱，其特征是：所述磁性翻板液位计（2）通过法兰（3a）固定在与箱体焊接在一起的座板（3b）上。
所属类别：	实用新型