专利名称: |
包括停车锁的机电制动系统 |
摘要: |
机电制动系统包括卡钳、安装到卡钳的电动马达、机械地连接到电动马达的齿轮元件、由卡钳支撑的致动器,致动器包括致动构件和可操作地连接到致动器的控制器。控制器是可操作的以选择性地使致动构件与齿轮元件接合,从而相对于第二卡钳构件定位地锁定第一卡钳构件。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人: |
D·B·安塔奈蒂斯;M·T·里埃夫;K·D·康纳 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-09T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-28T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811331240.4 |
公开号: |
CN109808668A |
代理机构: |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人: |
代易宁;王丽辉 |
分类号: |
B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13 |
申请人地址: |
美国密歇根州 |
主权项: |
1.一种机电制动系统,其包括: 包括第一卡钳构件和第二卡钳构件的卡钳; 安装到所述卡钳的电动马达; 机械地连接到所述电动马达的齿轮元件; 由所述卡钳支撑的致动器,所述致动器包括致动构件;以及 可操作地连接到所述致动器的控制器,所述控制器是可操作的以选择性地使所述致动构件与所述齿轮元件接合,从而相对于所述第二卡钳构件定位地锁定所述第一卡钳构件。 2.根据权利要求1所述的机电制动系统,其中所述致动器包括螺线管并且所述致动构件包括螺线管柱塞。 3.根据权利要求1所述的机电制动系统,其中所述齿轮元件包括停车齿轮,所述停车齿轮包括数个齿元件,所述数个齿元件中的每个包括相对于所述齿轮元件的半径以非零角度延伸的至少一个表面。 4.根据权利要求3所述的机电制动系统,其中所述致动构件包括终端部分,所述终端部分包括成角度的表面。 5.根据权利要求1所述的机电制动系统,其进一步包括:可操作地连接到所述致动构件的偏置元件,所述偏置元件使所述致动构件偏置成处于展开配置和非展开配置中的一个。 6.根据权利要求5所述的机电制动系统,其中所述偏置元件在所述展开配置和所述非展开配置中的每个中使所述致动构件偏置。 7.根据权利要求6所述的机电制动系统,其中所述偏置元件包括偏心弹簧。 8.一种将停车锁定应用于机电制动器的方法,其包括: 致动电动马达; 用所述电动马达使齿轮元件旋转; 通过所述齿轮元件的旋转将夹紧力施加到制动盘; 使致动器通电以展开所述致动元件;并且 用所述致动元件锁定所述齿轮元件的旋转。 9.如权利要求8所述的方法,其进一步包括: 停用所述电动马达;并且 重新致动所述电动马达以在不释放所述致动元件的情况下进一步使所述齿轮元件旋转。 10.如权利要求8所述的方法,其进一步包括: 停用所述电动马达; 重新致动所述电动马达; 释放所述致动元件;并且 停用所述电动马达。 |
所属类别: |
发明专利 |