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原文传递一种顶部开启式货物运输车厢

专利名称：	一种顶部开启式货物运输车厢
摘要：	本发明公开了此顶部开启式货物运输车厢，车厢侧幅相对车厢底盘旋转时，车厢顶幅、第一连杆、车厢侧幅与车厢底盘组成一四连杆机构，在车厢侧幅或者第一连杆的驱动下，车厢顶幅摆动，从而实现车厢顶幅的开合动作，专用性强；又第一连杆的一端折弯，直杆一端铰接在车厢底盘的侧板上而弯杆一端铰接在车厢顶幅上，有效对车厢顶幅起到了支撑作用，确保车厢顶幅闭合时不绕其与车厢侧幅的连接处发生转动，保证闭合动作的顺利完成；同时，车厢顶幅与车厢侧幅之间为转动连接，在车厢顶幅完全打开后车厢顶幅转动至紧挨车厢侧幅，减小了占用空间，方便人员从车厢侧面装卸货物，有效提高了货物装卸效率。此发明用于货物运输技术领域。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东信源物流设备有限公司
发明人：	游波;阴俊峰;周明;潘子华;谢润生;李迪浪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201910123471.4
公开号：	CN109823152A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	任毅
分类号：	B60J7/14(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	510507 广东省广州市天河区元岗路399号
主权项：	1.一种顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：包括车厢底盘(8)及两底边分别转动连接在车厢底盘(8)两侧的车厢侧幅(4)，两所述车厢侧幅(4)的顶部设有车厢顶幅(1)，各所述车厢顶幅(1)分别与两车厢侧幅(4)的顶端转动相连，各所述车厢顶幅(1)上均固定有一顶幅支座(2)，各所述顶幅支座(2)与车厢底盘(8)之间连接有第一连杆(3)，各所述第一连杆(3)的一端折弯，各所述第一连杆(3)的直杆端部分别铰接在车厢底盘(8)的两侧，各所述第一连杆(3)的弯杆端部分别铰接在两顶幅支座(2)上，两所述车厢侧幅(4)分别与一动力装置相连。 2.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：所述动力装置为一传动机构，所述传动机构一端连接在车厢侧幅(4)的外侧，另一端连接在所述车厢底盘(8)的底部。 3.根据权利要求2所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：所述传动机构包括第二连杆(5)及一端与第二连杆(5)的端部铰连的第三连杆(6)，所述第二连杆(5)的另一端转动连接在车厢侧幅(4)的外侧，所述第三连杆(6)为L型杆，所述第三连杆(6)的另一端铰接在车厢底盘(8)的底部，一驱动推杆(7)的伸长端与第三连杆(6)的拐角位置相铰连，各所述驱动推杆(7)的底座端铰接在车厢底盘(8)的底部中间位置。 4.根据权利要求3所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：各所述车厢侧幅(4)的外侧固定一侧幅支座(10)，所述第二连杆(5)与车厢侧幅(4)相连的一端铰接在侧幅支座(10)上。 5.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：各所述车厢顶幅(1)呈L型，所述车厢顶幅(1)的竖边的端部与车厢侧幅(4)的顶端铰接。 6.根据权利要求5所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：各所述顶幅支座(2)分别固定于车厢顶幅(1)的横边靠近拐角的一侧，各所述第一连杆(3)呈J型，各所述第一连杆(3)的勾部一端分别铰连在两顶幅支座(2)上。 7.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：两所述车厢顶幅(1)的闭合连接处设有防水机构，所述防水机构包括位于一车厢顶幅(1)的横边端部的底防水板(11)、位于另一车厢顶幅(1)的横边端部的顶防水板(12)及密封胶条(13)，所述底防水板(11)呈L型，位于所述顶防水板(12)顶部的遮掩板比底防水板(11)的竖板高。 8.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：所述第一连杆(3)与车厢底盘(8)之间设有缓冲助力装置。 9.根据权利要求8所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：所述缓冲助力装置包括顶端设有滚轮(14)的助力杆(15)，所述滚轮(14)与第一连杆(3)相接触并沿第一连杆(3)长度方向进行滚动，所述助力杆(15)的中间靠近底端处与一固定在车厢底盘(8)上的转轴(16)转动连接，所述助力杆(15)的底端与一弹簧(17)的上端活动连接，所述弹簧(17)的下端与车厢底盘(8)相铰连。 10.根据权利要求1所述的顶部开启式货物运输车厢，其特征在于：所述车厢底盘(8)的横截面呈U型，两所述车厢侧幅(4)的底边分别通过转动件连接在车厢底盘(8)的两外侧面上，各所述第一连杆(3)的直杆端部分别与车厢底盘(8)两侧板的顶部相铰接。
所属类别：	发明专利