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原文传递一种用于高速铁路桥梁的半刚性护栏

专利名称：	一种用于高速铁路桥梁的半刚性护栏
摘要：	本实用新型公开了一种用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，包括横梁和中空立柱，中空立柱包括用于与高速铁路桥梁的路基连接的路基安装端和与横梁连接的吸能构件连接端，横梁沿高速铁路桥梁延伸方向安装在吸能构件连接端，中空立柱上沿横梁的长度方向贯通有诱导孔，诱导孔沿中空立柱的长度方向依次设置。当列车脱离轨道撞向横梁时，中空立柱不会发生折断导致立刻失效，而是沿着诱导孔的位置，从上而下一层一层往外发生弹性‑塑性变形，从而起到缓冲吸能，并且减少碰撞时的峰值作用力的效果，避免了刚性冲击，从而减少对乘客的二次伤害。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中南大学
发明人：	高广军;关维元;于尧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821271391.0
公开号：	CN208917686U
代理机构：	长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	文立兴
分类号：	E01D19/10(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	410000 湖南省长沙市麓山南路932号
主权项：	1.一种用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，包括横梁(3)和中空立柱(1)，所述中空立柱(1)包括用于与高速铁路桥梁的路基(4)连接的路基安装端(5)和与横梁(3)连接的吸能构件连接端(6)，所述横梁(3)沿高速铁路桥梁延伸方向安装在所述吸能构件连接端(6)，所述中空立柱(1)上沿所述横梁(3)的长度方向贯通有诱导孔(7)，所述诱导孔(7)沿所述中空立柱(1)的长度方向依次设置。 2.根据权利要求1所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，所述诱导孔(7)包括平行于所述中空立柱(1)的长度方向的第一尺寸(24)和垂直所述中空立柱(1)的长度方向的第二尺寸(25)，所述第一尺寸(24)小于第二尺寸(25)。 3.根据权利要求2所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，所述诱导孔(7)为腰型孔或矩形孔或椭圆形孔。 4.根据权利要求3所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，还包括一呈筒状的吸能构件(2)，所述吸能构件(2)包括与所述横梁(3)连接的安装平面(15)、与所述中空立柱(1)连接的安装柱面(16)和位于所述吸能构件(2)两侧的缓冲吸能面(17)，所述缓冲吸能面(17)向所述吸能构件(2)的中心凹陷。 5.根据权利要求4所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，所述吸能构件(2)和横梁(3)的壁厚均小于中空立柱(1)的壁厚。 6.根据权利要求4所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，所述路基安装端(5)的截面外径向所述吸能构件连接端(6)的外径呈减小趋势。 7.根据权利要求4-6任一所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，所述中空立柱(1)包括一侧“∩”形结构(8)和与“∩”形结构(8)连接的闭合面(9)，所述“∩”形结构(8)的柱面与吸能构件(2)匹配安装，靠近所述路基安装端(5)的闭合面(9)倾斜设置，靠近所述吸能构件连接端(6)的闭合面(9)竖直设置。 8.根据权利要求1-6任一所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，所述中空立柱(1)上套接有横向剪切诱导板(18)，所述横向剪切诱导板(18)从下向上叠放，且相邻的横向剪切诱导板(18)紧密贴合。 9.根据权利要求8所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，所述横向剪切诱导板(18)包括间隔设置的横向诱导钢板(19)和横向诱导橡胶板(20)，所述横向诱导钢板(19)和横向诱导橡胶板(20)上设置有用于串接的串接孔(21)，所述串接孔(21)内插接有一压紧螺杆(22)，所述压紧螺杆(22)的一端向铁路桥梁延伸，另一端通过一与所述压紧螺杆(22)匹配的锁紧螺母(23)将横向诱导钢板(19)和横向诱导橡胶板(20)紧压在所述中空立柱(1)上。 10.根据权利要求4-6任一所述的用于高速铁路桥梁的半刚性护栏，其特征在于，所述吸能构件(2)底部与所述路基(4)的距离为600-800mm。
所属类别：	实用新型