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原文传递一种直升机扶正顶起装置

专利名称：	一种直升机扶正顶起装置
摘要：	本实用新型公开了一种直升机扶正顶起装置。包括机座，所述机座上靠近两端位置分别设有扶正顶起机构和辅助伸缩机构；所述辅助伸缩机构包括固定在上的滑槽，与所述滑槽配合滑动连接的滑块，以及位于所述滑块一端的推板，所述推板上固定连接有位于机座上且用于将所述滑块从所述滑槽中推出的推出气缸，所述滑块内侧固定设有支撑板，所述支撑板上设有支座，所述支座上铰接有驱动杆，所述驱动杆上铰接有与其呈X型的支撑杆，所述驱动杆上连接有位于所述支撑板上且用于驱动驱动杆伸起的驱动气缸，所述驱动杆上设有第一台阶板和第二台阶板。本实用新型结构简单、移动固定方便，用途多样，使用效率高，承载力强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津中航锦江航空维修工程有限责任公司
发明人：	李志梅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821559393.X
公开号：	CN208932901U
代理机构：	北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭峰
分类号：	B66F7/28(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	300000 天津市滨海新区空港经济区港城大道8号204厂房
主权项：	1.一种直升机扶正顶起装置，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)上靠近两端位置分别设有扶正顶起机构(2)和辅助伸缩机构(3)；所述扶正顶起机构(2)包括底座(21)，所述底座(21)上方垂直设有两块三角形板(22)，所述三角形板(22)上设有平行四边形的连杆机构(23),所述平行四边形的连杆机构(23)由两个拉杆(2301)和两个压杆(2302)组成，所述拉杆(2301)位于压杆(2302)的上方且互相平行，所述拉杆(2301)与压杆(2302)的另一端铰接有一始终竖向移动的连接块(24)，所述连接块(24)上设有用于顶起直升机的L型抬升臂(25)，所述L型抬升臂与连接块(24)之间通过凹凸槽对嵌连接，所述底座(21)上且位于两块三角形板(22)中间设置有用于驱动L型抬升臂(25)在平行四边形连杆机构的作用下上下抬升的液压缸(26)，所述液压缸(26)的活塞杆端与平行四边形连杆机构(23)铰接，另一端固定在底座(21)上；所述辅助伸缩机构(3)包括固定在机座(1)上的滑槽(31)，与所述滑槽(31)配合滑动连接的滑块(32)，以及位于所述滑块(32)一端的推板(33)，所述推板(33)上固定连接有位于机座上且用于将所述滑块(32)从所述滑槽(31)中推出的推出气缸(34)，所述滑块(32)内侧固定设有支撑板(35)，所述支撑板(35)上设有支座(36)，所述支座(36)上铰接有驱动杆(37)，所述驱动杆(37)上铰接有与其呈X型的辅助支撑杆(38)，所述驱动杆(37)上连接有位于所述支撑板(35)上且用于驱动驱动杆(37)伸起的驱动气缸(39)，所述驱动杆(37)上设有第一台阶板(310)和第二台阶板(311)，所述第一台阶板(310)和第二台阶板(311)之间通过连杆(312)连接。 2.根据权利要求1所述的直升机扶正顶起装置，其特征在于：所述L型抬升臂(25)的形状与直升机壳体相应，中间凹陷，两端高出。 3.根据权利要求2所述的直升机扶正顶起装置，其特征在于：所述L型抬升臂(25)上通过凹凸槽嵌装有防滑垫(27)。 4.根据权利要求1所述的直升机扶正顶起装置，其特征在于：所述三角形板(22)为等腰直角三角形，与底座(21)一体成型。 5.根据权利要求1所述的直升机扶正顶起装置，其特征在于：所述滑槽(31)外侧位于机座(1)上设有固定凸耳(313)，所述固定凸耳(313)通过螺栓固定在机座(1)上。 6.根据权利要求1所述的直升机扶正顶起装置，其特征在于：所述底座(21)为矩形，一端向内延伸设有开口(28)，所述底座(21)通过螺栓(29)与机座(1)固定连接。 7.根据权利要求1所述的直升机扶正顶起装置，其特征在于：所述机座(1)下方设有四个万向轮(4)和与万向轮(4)相配合的机座支撑杆(5)，所述机座支撑杆(5)上设有防滑座(6)。 8.根据权利要求1所述的直升机扶正顶起装置，其特征在于：所述机座(1)下方中间位置设有合页(7)。 9.根据权利要求1所述的直升机扶正顶起装置，其特征在于：所述第一台阶板(310)和第二台阶板(311)上均设有防滑层。
所属类别：	实用新型