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旅客列车车底运用优化系统的研究与开发
| 论文题名： | 旅客列车车底运用优化系统的研究与开发 |
| 关键词： | 旅客列车车底运用;双层指派模型;优化系统设计;保障措施 |
| 摘要： | 在整个国家的运输体系中，素有“大动脉”之称的铁路运输占据着举足轻重的地位，大力发展铁路旅客运输完全符合我国的基本国情和可持续发展战略的要求。在我国的具体条件下，它对保证广大人民群众在生产上和生活上的旅行需要，促进国家的经济发展、国内各民族的团结和国际间的友好往来具有重要的作用。 但是，随着我国市场经济的不断发展，旅客对运输服务质量的需求不断提高，各种运输方式之间的竞争日趋激烈，降低运营成本、改善运营条件对于铁路运输方式来说是提高市场占有率的有效途径，而列车车底成本在旅客列车运营成本中占有很大比重，如何根据铁路客车的特点，更有效、更经济、更安全地用好、用活铁路客车，是旅客运输组织的核心问题之一。所以，增加车底的使用效率，加强对列车车底的合理运用及管理，尤其在我国目前铁路运力紧张的情况下，具有十分重要的意义。 本文在借鉴国内外研究成果的基础上，针对我国铁路旅客列车运用现状，对车底的运用方式进行了研究，开发了车底运用优化系统，主要包括以下内容： 1、针对我国铁路旅客列车车底运用现状，提出了车底运用优化思路及优化方案。2、运用双层指派模型进行车底运用优化问题的算法设计。3、运用VC++6.0开发工具，编程实现车底运用优化系统的各个功能，经实际运行，系统基本达到预期目标。4、以北京站为实例进行车底的具体优化，对优化方案进行分析。5、对当前车辆检修、管理等现状进行分析，对优化方案的保障措施进行深入探讨。 结果表明，通过对车底的运用优化，可以节省一定数目的车底，经济效益显著，对于减少我国铁路旅客列车运营成本，提高市场竞争力，具有重要的意义。 |
| 作者： | 李金龙 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 孙晚华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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