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原文传递一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法

专利名称：	一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法
摘要：	本发明公开了一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法，包括以下步骤，首先GPS信号接收模块用于接收GPS卫星数据，从GPS卫星数据中获得导航报文，从导航报文中提取GPS数据，将GPS数据上报给GPS导航信息计算，GPS导航信息计算，用于根据GPS数据计算出用户的导航信息，用户导航信息包括用户的速度和经纬度。本发明结构合理，操作方便，汽车喇叭鸣笛音量，根据每个城市不同区域、不同时间段音量的要求，自动调整汽车的鸣笛音量，同时在遇到危险时，驾驶员和系统同时介入，进行区域限制分贝量的鸣笛声，以起到警示作用，减少驾驶员在紧急情况下，过于集中高分贝鸣笛，影响周围环境。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏省丹阳中等专业学校
发明人：	石金炳
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201711272066.6
公开号：	CN109878412A
分类号：	B60Q5/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q5
申请人地址：	212300 江苏省镇江市丹阳市丹金路1688号
主权项：	1.一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1:首先GPS信号接收模块用于接收GPS卫星数据，从GPS卫星数据中获得导航报文，从导航报文中提取GPS数据，将GPS数据上报给GPS导航信息计算，GPS导航信息计算，用于根据GPS数据计算出用户的导航信息，用户导航信息包括用户的速度和经纬度； S2:然后通过接收城市噪音模块的分析，得出城市不同区域的噪音控制分布区域图，配合上GPS模块得出的航拍图，可以得出城市噪音控制区域分布轮数据，即轮廓图； S3:对车辆进行定位标记在轮廓图上，通过行车电脑自带的GPS定位系统，接入到GPS模块进行对比，保证准确的位置信息，然后通过声音调控模块判断当前车辆所处的噪音控制区域选择相应的音量模式； S4:声音调控模块的输出端接入车辆的声音释放模块，通过车辆的声音释放模块来介入喇叭音量控制接口，进行自动的喇叭音量调控； S5:在遇到紧急危险时需要鸣笛，可以通过手动和车辆的安全模块介入，手动鸣笛和安全模块控制鸣笛的分贝皆为区域控制的最大噪音值； S6:通过声音释放模块发出声音，被路况上的行人接受信息，进行避让。 2.一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法通过加工系统进行实施，其特征在于，所述加工系统包括GPS模块、接收城市噪音模块、声音调控模块、声音释放模块和安全模块，且GPS模块包括信号接收器、信号分析仪和信号输出器，接收城市噪音模块包括数据处理装置、噪音值显示装置和信号控制装置，声音调控模块包括第一音量控制部、第二音量控制部和第三音量控制部的用户界面，声音释放模块包括喇叭和滤音器，安全模块包括车辆雷达、行车电脑和红外传感器。 3.根据权利要求2所述的一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法，其特征在于，所述噪音值显示装置包括分贝仪和显示屏，且分贝仪的输出端通过信号线连接有PLC控制器。 4.根据权利要求2所述的一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法，其特征在于，所述第一音量控制部、第二音量控制部和第三音量控制部的输入端均连接有开关，且开关连接有第一音频输出设备控制器、第二音频输出设备控制器和第三音频输出设备控制器。 5.根据权利要求2所述的一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法，其特征在于，所述车辆雷达包括前雷达、尾部雷达和转向辅助雷达，且前雷达、尾部雷达和转向辅助雷达的输出端通过信号线连接在行车电脑的输入端上。 6.根据权利要求2所述的一种基于城市区域辨识的汽车鸣笛音量自适应控制方法，其特征在于，所述红外传感器的输出端通过信号线和行车电脑相连接，且红外传感器的型号为SDP8476-201。
所属类别：	发明专利