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原文传递混合动力装置及混合动力汽车

专利名称：	混合动力装置及混合动力汽车
摘要：	本发明提供了一种混合动力装置及混合动力汽车，涉及混合动力车辆领域，该混合动力装置包括发动机、发电机、电动机、动力切换机构、第一齿轮传动机构和第二齿轮传动机构；发动机的曲轴通过第一齿轮传动机构与发电机的转轴连接，动力切换机构包括能够接合或者分离的第一传动端和第二传动端；第一传动端与第一齿轮传动机构的第一输入轴连接，第二传动端通过第二齿轮传动机构与电动机的转轴连接；第一传动端包括同步器，第二传动端包括超越离合器，超越离合器通过结合齿圈与同步器接合或者分离；具有传动系统更加简洁的特点，省去了离合器和高压控制机构，在模式切换时利于协调控制，成本上更有优势。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波上中下自动变速器有限公司
发明人：	谢伟乾;罗大国
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910115014.0
公开号：	CN109878321A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	毕翔宇
分类号：	B60K6/36(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	315000 浙江省宁波市北仑区春晓街道春晓大道199号
主权项：	1.一种混合动力装置，其特征在于，包括发动机、发电机、电动机、动力切换机构、第一齿轮传动机构和第二齿轮传动机构；所述发动机的曲轴通过第一齿轮传动机构与所述发电机的转轴连接，所述动力切换机构包括能够接合或者分离的第一传动端和第二传动端；所述第一传动端与所述第一齿轮传动机构的第一输入轴连接，所述第二传动端通过所述第二齿轮传动机构与所述电动机的转轴连接；所述第一传动端包括同步器，所述第二传动端包括超越离合器，所述超越离合器通过结合齿圈与所述同步器接合或者分离。 2.根据权利要求1所述的混合动力装置，其特征在于，所述第一齿轮传动机构包括第一输入轴和发电机齿轮传动机构；所述发电机齿轮传动机构分别与所述第一输入轴以及所述发电机的转轴连接，所述第一输入轴用以传递所述发动机的曲轴输出的扭矩。 3.根据权利要求2所述的混合动力装置，其特征在于，所述第一齿轮传动机构包括发动机齿轮传动机构，所述发动机齿轮传动机构的输入端与所述发动机的曲轴连接，所述发动机齿轮传动机构的输出端与所述第一输入轴连接。 4.根据权利要求1所述的混合动力装置，其特征在于，所述超越离合器的内齿圈与所述结合齿圈的齿轮轴连接，所述超越离合器的外齿圈与所述第二齿轮传动机构啮合连接。 5.根据权利要求1所述的混合动力装置，其特征在于，所述超越离合器的内齿圈与所述结合齿圈形成一体结构，所述超越离合器的外齿圈与所述第二齿轮传动机构啮合连接。 6.根据权利要求4或5所述的混合动力装置，其特征在于，所述第二齿轮传动机构包括电动机第一齿轮；所述电动机第一齿轮与所述超越离合器的外齿圈啮合连接，并且，所述电动机第一齿轮与所述电动机的转轴连接。 7.根据权利要求4或5所述的混合动力装置，其特征在于，所述第二齿轮传动机构包括电动机第二齿轮；所述电动机第二齿轮分别与所述电动机第一齿轮与所述超越离合器的外齿圈啮合连接；或者，所述电动机第二齿轮与所述电动机第一齿轮啮合连接。 8.根据权利要求7所述的混合动力装置，其特征在于，包括差速器传动机构和差速器，所述差速器传动机构分别与所述差速器的转轴和所述电动机第二齿轮通过轴连接。 9.根据权利要求8所述的混合动力装置，其特征在于，所述差速器传动机构包括啮合连接的差速器主动齿轮和差速器齿圈，所述差速器主动齿轮与所述电动机第二齿轮通过轴连接，差速器齿圈与所述差速器连接。 10.一种混合动力汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9任意一项所述的混合动力装置。
所属类别：	发明专利