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原文传递车体可拆卸结构及具有该结构的三轮车

专利名称：	车体可拆卸结构及具有该结构的三轮车
摘要：	本申请公开了一种车体可拆卸结构及具有该结构的三轮车。该车体可拆卸结构包括连接单元和锁定单元，所述锁定单元包括与所述连接单元相互锁紧的锁扣结构，车辆的前车体与后车体之间通过所述连接单元和所述锁扣结构可拆卸、可固定的连接。本申请解决了一体式三轮车存放和运输不便以及载货车体无法根据运输物品的不同进行更换的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	贯通云网(北京)信息技术有限公司
发明人：	张潜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821287779.X
公开号：	CN208979021U
代理机构：	北京卓唐知识产权代理有限公司
代理人：	唐海力;李志刚
分类号：	B62K5/02(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	100086 北京市海淀区西三环北路158号世纪经贸大厦B座2901
主权项：	1.一种车体可拆卸结构，其特征在于，包括：连接单元(1)和锁定单元(2)，所述锁定单元(2)包括与所述连接单元(1)相互锁紧的锁扣结构，车辆的前车体(10)与后车体(11)之间通过所述连接单元(1)和所述锁扣结构可拆卸、可固定的连接。 2.根据权利要求1所述的车体可拆卸结构，其特征在于，所述连接单元(1)包括连接件(101)，所述锁扣结构包括第一连接柱(201)和第二连接柱(202)，所述连接件(101)固定在所述前车体(10)或所述后车体(11)上，所述连接件(101)上开设有定位通孔，所述第一连接柱(201)的一端与所述后车体(11)或所述前车体(10)铰接，所述第一连接柱(201)的另一端从所述连接件(101)的一侧插入所述定位通孔中，所述第二连接柱(202)与所述后车体(11)或所述前车体(10)可活动的连接，所述第二连接柱(202)的端部从所述连接件(101)的另一侧插入所述定位通孔中。 3.根据权利要求2所述的车体可拆卸结构，其特征在于，所述锁扣结构还包括把手(203)和传动件(204)，所述把手(203)与所述后车体(11)或所述前车体(10)可转动的连接，所述把手(203)与所述传动件(204)的一端铰接，所述传动件(204)的另一端与所述第二连接柱(202)的一端铰接，所述第二连接柱(202)的另一端插入所述定位通孔中进行固定。 4.根据权利要求2所述的车体可拆卸结构，其特征在于，所述第二连接柱(202)设置在所述第一连接柱(201)的上方，所述连接件(101)固定在所述第二连接柱(202)与所述第一连接柱(201)之间。 5.根据权利要求2所述的车体可拆卸结构，其特征在于，所述连接件(101)为圆筒状结构。 6.根据权利要求2所述的车体可拆卸结构，其特征在于，所述锁定单元(2)还包括对所述第二连接柱(202)进行限位的限位块(205)，所述限位块(205)固定在所述前车体(10)或者后车体(11)上，所述限位块(205)上开设有限位孔，所述第二连接柱(202)插入所述定位通孔的状态，所述第二连接柱(202)穿过所述限位孔。 7.根据权利要求6所述的车体可拆卸结构，其特征在于，所述限位块(205)设置在所述第二连接柱(202)的下方。 8.一种三轮车，其特征在于，包括前车体(10)、后车体(11)和权利要求1至7中任一项所述的车体可拆卸结构，所述前车体(10)与后车体(11)之间通过所述车体可拆卸结构连接。 9.根据权利要求8所述的三轮车，其特征在于，所述车体可拆卸结构的数量为两个，两个所述车体可拆卸结构在水平方向上并排设置。 10.根据权利要求8所述的三轮车，其特征在于，所述前车体(10)上设置有驱动所述三轮车运动的动力装置，所述后车体(11)上设置有放置货物的货架。
所属类别：	实用新型