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原文传递微机多制式通用机车信号装置

专利名称：	微机多制式通用机车信号装置
摘要：	本实用新型提供一种由微机控制的、能兼容铁路移频、极频和交流计数电码三种制式的、是有控制自动停车和语音提示报警等功能的微机多制式通用机车信号装置。以适应机车跨制式长交路运行，属铁路机车信号和自动停车控制设备；主要由信号检测，信号分析处理，信号执行，语音提示报警及自动停车控制，电源五大部分组成；能够自动识别三种制式的信息，自动进行切换，操作方便，采用双套热备、互检、可靠性高，整体成本低，体积小，性能好。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	哈尔滨铁路局工业处哈尔滨通信信号器材厂
发明人：	邓迎宾; 白昌龙; 赵明才; 吴跃民; 罗秀冬; 吕敏
专利状态：	有效
申请日期：	1992-06-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN92224023.X
公开号：	CN2126520
分类号：	B61L3/20
申请人地址：	150030黑龙江省哈尔滨市香坊区果园街1号
主权项：	一种适用于铁路移频、极频和交流计数电码三种制式的微机多制式通用机车信号装置，由机车感应器、机要信号点灯机构和自动解控制电路等组成；其特征在于机车感应器由柱形、封装有铁芯的电感线圈构成，电感量和品质因数选择在介于上述三种制式机车信号接收线圈的电感量和品质因数的数值之间：其信号点灯机构中，每个显示灯与公共地端之间各接有一个限流电阻；本实用新型还设有信号检测部分、信号分析处理部分、信号执行部分、语音提示报警及自动停车控制部分、电源部分；（1）信号检测部分：主要有信号接收电路3经接收变压器T1的一次侧线圈与机车感应器2连接，经光电耦合器M1、M2与可调滤波电路4连接，经射随器与放大电路5的第一级放大电路连接，放大电路5的第二级运放电路经运算放大器A5、A6等与光电耦合电路7 连接，经运算放大器A3等与取样电路6连接，光电耦合电路7的输出端t、s与信号分析处理部分连接；（2）信号分析处理部分：主要有两级反相器12、13的输入端连接信号检测部分的光电耦合电路7，12、13的输出端分别连接微处理器8的INT1、INT0端，振荡器9的输出端f与微处理器 8的XTAL2连接，自动复位电路10的输出端i经反相器11与微处理器8的RST端相连，脉冲输八端g、h分别与锁存器16的 w端、微处理器8的ALE端相连，微处理器8的P0口作为总线 D0～D7与锁存器14、16的八输入端相连，锁存器14的八输出端作为地址总线的低八位A0～A7与只读存贮器15的A0 ～A7 相连，只读存贮器15的OE端与微处理器8的PSEN连接，锁存器14的PL与微处理器8的ALE连接，微处理器8的P1口连接缓冲器／驱动器17、21，17、21分别连接光电耦合电路18、 22、微处理器8的TXD、RXD连接采集电路20；（3）信号执行部分：主要有驱动电路19，点灯电路25及机车信号灯机构逐级连接构成；（4）语音提示报警及自动停车控制部分：主要有机车显示信号时，该信息经中央处理器31分析后，从只读存贮器33、34中取出，经数据总线传送到语音发生器44，经语音合成后输出至放大电路 45，再送至喇叭46；定时接口35经PA0－3与七段译码器 36连接，经PA4－6与译码器37、反相器38、驱动器39逐级相连；自动停车控制电路48与定时接口35的PC端相连；（5）电源部分：主要有整流滤波电路D1连接开关调整放大电路 D2和继电保护电路D6，开关调整放大电路D2连接储能续流电路 D3和整形放大电路D4，D4连接取样比较放大电路D5．D5连接继电保护电路D6，同时连接D3及转换电路D9，D9连接逆变器D7． D7连接稳压器D8。
所属类别：	实用新型