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原文传递气候控制方向盘

专利名称：	气候控制方向盘
摘要：	一种用于车辆的气候控制转向装置(10)，包括具有空气管道(34)的手控制组件(12)，该气候控制转向装置(10)包括与送气通风件(36)结合的时钟弹簧组件(18)，用于在手控制组件(12)的多个角度位置处引导HVAC空气进入手控制组件管道(34)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	关键安全体系股份有限公司
发明人：	B·斯潘赛
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201780069801.5
公开号：	CN109937149A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	江漪
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	美国密执安州
主权项：	1.一种用于车辆的气候控制转向装置，包括：手控制组件(12)，所述手控制组件包括手握部(72)，所述手握部(72)包括空气管道(34)；毂组件(16)，所述毂组件支承所述手控制组件(12)；时钟弹簧组件(18)，所述时钟弹簧组件由所述毂组件(16)支承； HVAC连接部(22)；送气通风件(36)，所述送气通风件(36)与所述HVAC连接部(22)联接；并且其中，所述时钟弹簧组件(18)与所述送气通风件(36)结合从而形成用于使HVAC空气在所述手控制组件(12)的多个角度位置上进入所述手控制组件(12)的路径。 2.如权利要求1所述的气候控制转向装置，其特征在于，所述时钟弹簧组件(18)和所述送气通风件(36)共用可转动部分(37)，所述可转动部分与所述手控制组件(12)一起运动。 3.如权利要求1所述的气候控制转向装置，其特征在于，所述手控制组件(12)包括一个或多个辐(28)和边缘(26)，所述一个或多个辐(28)将所述边缘(26)连接到所述毂组件(18)，所述一个或多个辐(26)具有空气管道(15)，所述空气管道与所述送气通风件(36)连通，从而形成空气流动路径(14)的一部分；所述一个或多个辐(28)将所述空气流动路径(14)分为两个或更多个空气流(74)，所述空气流(74)沿不同的方向进入所述边缘(26)并行进。 4.如权利要求3所述的气候控制转向装置，其特征在于，还包括覆盖所述毂组件(16)的盖部(112)，布置为穿过所述盖部(112)的通气部(110)，并且其中所述一个或多个辐(28)具有与所述边缘(26)中的所述空气管道(34)联接的空气流动路径(14)，所述空气流动路径(14)引导到所述通气部(110)外。 5.如权利要求1所述的气候控制转向装置，其特征在于，所述装置包括带有通气部(110)的盖部(112)，所述通气部通入车辆内部并且与所述手控制组件(12)中的所述空气管道(34)流体连通。 6.如权利要求1所述的气候控制转向装置，其特征在于，所述手控制组件(12)包括开口(108)，所述开口将来自所述手控制组件(12)中的空气管道(34)的空气路径(14)连接到车辆内部。 7.如权利要求1所述的气候控制转向装置，其特征在于，所述送气通风件(36)具有与时钟弹簧(18)共用的可转动的壳体部分(82)，并且包括一个或多个电气连接器(58)。 8.如权利要求1所述的气候控制转向装置，其特征在于，所述手控制组件(12)的所述多个角度位置是所述手控制组件(12)的所有角度操作位置。 9.如权利要求1所述的气候控制转向装置，其特征在于，所述送气通风件(36)包括上游送气通风件(42)、中心送气通风件(44)和下游送气通风件(46)，所述上游送气通风件(42)相对于柱组件(24)固定就位，所述中心送气通风件(44)包括环形壳体(45)，所述环形壳体围绕所述柱组件(24)，并且布置在所述上游送气通风件(42)与所述下游送气通风件(46)之间，所述下游送气通风件(42)是空气管道，所述空气管道与所述手控制组件(12)中的角度位置变化成比例地改变位置。 10.一种用于车辆的转向组件，包括：毂组件(16)；手控制组件(12)，所述手控制组件由所述毂组件(16)支承，所述手控制组件(12)具有外表面(66)；空气流动路径(14)，所述空气流动路径通入车辆HVAC系统并且行进通过所述手控制组件(12)；所述空气流动路径(14)包括送气通风件(36)、空气分离件，所述空气分离件将所述空气流动路径(14)分为两个或更多个空气流(74)，所述空气流(74)进入并且行进通过所述手控制组件(12)，所述空气流动路径(14)的通过所述送气通风件(36)和在所述送气通风件(36)之后的横截面面积始终等于或大于所述手控制组件(12)的结合的两个或更多个空气流(A1、A2)的最小内部横截面面积。 11.如权利要求10所述的转向组件，其特征在于，所述手控制组件(12)包括中空的边缘(26)，并且其中被分为所述两个或更多个空气流(74)的所述空气流动路径(14)被分为沿不同方向绕所述边缘(26)的两个空气流(74)，所述两个空气流(74)提供了绕所述边缘的结合的空气流动路径横截面面积(A1、A2)，所述空气流动路径(14)通过所述送气通风件和在所述送气通风件之后的横截面面积始终等于或大于所述两个空气流的最小内部结合横截面面积。 12.如权利要求10所述的转向组件，其特征在于，所述空气流动路径(14)通过方向盘盖部(112)通气到车辆内部。 13.如权利要求10所述的转向组件，其特征在于，所述空气流动路径(14)行进通过所述手控制组件(12)，并且具有以足以使一定体积的经加热和经冷却的空气通过所述手控制组件(12)的内部管道(34)的量来定尺寸设计的横截面面积，所述一定体积的经加热和经冷却的空气足以对于加热在所述手控制组件(12)的所述外表面(66)处产生15度或更多的温度变化，并且对于冷却在所述外表面(66)处产生5度或更多的温度变化。 14.如权利要求10所述的转向组件，其特征在于，时钟弹簧组件(18)与所述送气通风件(36)结合，用于引导HVAC空气在所述手控制组件(12)的所有角度操作位置上进入所述手控制组件(12)。 15.一种用于车辆的气候控制方向盘，包括：手握部(72)，所述手握部(72)具有外表面(66)和与所述外表面(66)传热接触的空气管道(34)；以及从HVAC系统通过所述空气管道(34)的空气流动路径(14)，所述空气管道(34)具有以足以使一定量的经加热的和经冷却的空气运动通过所述空气管道的量来定尺寸设计的横截面面积，所述一定量的经加热的和经冷却的空气足以在所述手握部(72)的所述外表面(66)处、在10分钟或更少时间内，对于加热产生15度或更多的温度变化，而对于冷却产生5度或更多的温度变化。 16.如权利要求16所述的气候控制方向盘，其特征在于，所述空气流动路径(14)被分开为沿多个方向绕所述手握部(72)行进的两个或更多个空气流(74)。 17.如权利要求16所述的气候控制方向盘，其特征在于，所述空气流动路径(14)在手控制组件(12)的上游的横截面面积始终等于或大于所述手握部(72)的结合的最小内部横截面面积(A1、A2)。 18.如权利要求15所述的气候控制方向盘，其特征在于，所述空气流动路径(14)行进通过与时钟弹簧组件(18)结合的送气通风件(36)，这种结合包括相对于方向盘柱组件(24)固定的腔室(35)和与所述手握部(72)一起运动的可动部分(37)。 19.如权利要求15所述的气候控制方向盘，其特征在于，还包括一个或多个辐(28)和毂组件(16)，其中，所述手握部(72)包括由所述一个或多个辐(28)连接到所述毂组件(16)的边缘(26)，所述一个或多个辐(28)具有空气管道，所述空气管道被分开为绕所述边缘(26)沿不同方向行进的至少两个空气流(74)。 20.如权利要求19所述的气候控制方向盘，其特征在于，所述空气流动路径(14)行进通过与时钟弹簧组件(18)结合的送气通风件(36)、经过柱组件(24)、围绕所述毂组件(16)、通过所述一个或多个辐(28)并且围绕所述边缘(26)。
所属类别：	发明专利