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广东省高速公路沥青磨耗层选型原则与应用技术研究
| 论文题名： | 广东省高速公路沥青磨耗层选型原则与应用技术研究 |
| 关键词： | 沥青磨耗层;配合比优化;病害分析;沥青路面;路面病害;高温稳定性;抗塑性变形;高速公路;优化设计;质量管理 |
| 摘要： | 广东省属于多雨潮湿炎热地区，对于沥青抗滑磨耗层来讲，常见的病害是水损害和车辙，给国家和社会造成了巨大的经济损失，近年来，已越来越引起广大道路工作者的共同关注。 沥青路面的水损害在路面上主要表现为：混合料离析、松散、产生坑槽等，直接造成沥青路面结构层的破坏，严重影响了路面的使用功能，缩短了路面的使用寿命。 车辙作为沥青路面的另一主要病害，它使路面产生了变形，影响了路面的平整度和排水功能，降低了路面正常的服务水平，甚至严重威胁到行车的安全问题。 为了解决上述两大病害，广大道路工作者进行了不懈的努力和研究。迄今为止，改善沥青混合料的级配或采用改性沥青是两个主要的发展方向。本研究通过分析，总结出了广东省沥青磨耗层结合料种类和混合料级配类型选择的一般原则，可供同行参考借鉴。同时，本论文还对沥青磨耗层的破坏现象从混合料的离析、空隙率的控制、配合比的优化设计等方面进行了分析和探索，并结合《广东省沥青路面密水抗滑磨耗层研究》课题，提出了我省沥青磨耗层配合比设计的基本准则以及沥青磨耗层施工质量控制的要点，对我省沥青磨耗层的配比设计及施工质量控制具有一定的指导意义。 广惠高速公路、深汕西高速公路长沙湾加铺路面、番禺迎宾大道加铺路面等工程，基本采用了本研究中提出的建议级配线(包括AK-16A及AK-13B)，均取得了较好的效果。本文结合几个不同的工程项目，对几种不同的沥青磨耗层在我省的应用情况进行了分析与评价，总结其成功的经验和存在的不足，为以后的工程施工起到了借鉴作用。 本文还通过对沥青磨耗层应用技术的研究，说明了只要做到抓好原材料备料工作、重视配合比的优化设计、对空隙率进行严格的控制、认真进行施工质量管理、抓好每一关键环节，沥青磨耗层抗滑与密水的矛盾是能够得到较好解决的。 |
| 作者： | 罗俊强 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张肖宁;梁锡三 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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