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原文传递涡流制动系统中的电磁机理研究

论文题名：	涡流制动系统中的电磁机理研究
关键词：	磁悬浮;涡流制动;电磁机理;FEPG
摘要：	由于磁悬浮列车良好的乘坐舒适性、安全性、高速、高效以及无噪声污染等优点,最近几十年成为世界发达国家在高速交通领域的研究热点之一,并且发展成为一种全新的高速交通系统.涡流制动是近几十年发展起来的一种新型的制动方式,因其原理简单、无摩擦和高可靠而在不同的领域都获得应用.由于线性涡流制动装置不影响列车粘着,当列车运行在高速区间时制动特性平坦,制动力大,因而成为高速列车联合制动方式中的一种.本文以国家863项目"车辆涡流制动技术研究"磁悬浮涡流制动试验台为研究对象,着重研究涡流制动过程的电磁机理.为此,文章从有限元法和解析法同时入手,充分发挥有限元法的精确计算和解析法的概念明确的双重优势,对涡流制动的电磁机理进行深入剖析.文章第二、三章讲述涡流制动分析的有限元法.第二章介绍由我国科学家提出的有限元语言,分成三类文件进行讲解,用这些文件可以完整地描述一个有限元问题.它是第三章的基础.第三章针对轨道涡流制动问题,首先推导了FEPG(有限元自动生成系统)需要的虚功方程,给出了计算模型与材料参数,接着用有限元语言描述了涡流制动问题,最后对计算结果进行分析和解释.通过有限元法我们可以较准确地计算磁场分布和制动力,分析速度对磁场和制动力的影响,恰当地解释磁场和制动力的变化.文章第四章讲述涡流制动分析的解析法.以Maxwell方程为出发点,根据推导出来的轨道涡流制动特性方程,我们可以清晰地看到速度、励磁电流和气隙和对制动力的影响,更好地理解涡流制动的物理过程.本文对相关的磁场和力进行了计算,对涡流制动的物理过程进行了剖析,对试验结果进行了解释.因此,本文的工作对轨道涡流制动器的设计和研制具有一定的指导意义.
作者：	李维刚
专业：	电力系统及其自动化
导师：	郭其一
授予学位：	硕士
授予学位单位：	同济大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文