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虚拟样机技术在摩托车开发和减振中的研究与应用
| 论文题名： | 虚拟样机技术在摩托车开发和减振中的研究与应用 |
| 关键词： | 发动机;单轴平衡;摩托车 |
| 摘要： | 应用虚拟样机技术开发摩托车产品是借鉴、消化、吸收国外先进制造技术，增强我国摩托车企业自主开发和技术创新能力的有效途径。利用虚拟样机技术，在摩托车产品设计阶段对其运动学、动力学、强度、刚度、振动特性进行仿真，可以实现产品的总体性能匹配和整体优化。因此，摩托车虚拟样机技术的研究，对于缩短产品开发周期，降低成本，改进设计质量，提高市场竞争力有重要的理论意义和实用价值。 摩托车振动问题，是长期困扰我国摩托车制造企业产品性能和质量的瓶颈，研究减小摩托车振动技术是是摩托车制造企业的当务之急。论文结合企业急需解决的摩托车减振问题进行研究，主要研究内容如下： 1) 用虚拟样机技术，结构动力学技术、多体动力学技术，建立了摩托车主要部件车架、发动机的虚拟样机模型和摩托车整车虚拟样机模型。 2) 合企业发动机降振项目，对摩托车发动机单轴平衡技术进行深入分析，根据实例摩托车发动机的结构特点进行平衡机构设计，降低了发动机振动。 3) 虚拟样机技术用于摩托车减振分析中，通过机械系统动力学软件ADAMS建立摩托车虚拟样机动力学模型，对平衡轴减振进行分析，并与实验分析结构进行了比较，为摩托车发动机减振的设计和改进提供可靠的依据。 |
| 作者： | 李小华 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 何玉林;高长建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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