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原文传递车辆座椅，尤其是机动车辆座椅

专利名称：	车辆座椅，尤其是机动车辆座椅
摘要：	本发明涉及一种车辆座椅(1)，其包括座椅部分(3)和可绕枢转轴线(S)枢转的靠背(5)、用于将靠背(5)枢转地连接到座椅部分(3)的可锁定配件(7)、用于纵向调节车辆座椅(1)的导轨对(11,13)以及用于将导轨对(11,13)锁定在车辆座椅的使用位置中的座椅导轨锁定装置(17)，该使用位置适于运送乘客。车辆座椅(1)可以转移至接近位置中，其中，车辆座椅(1)借助导轨对(11,13)相对于使用位置移动到易进入区域中，靠背(5)围绕枢转轴线(S)向前枢转并且靠背(5)可借助与配件(7)分开设计的额外靠背锁(100)锁定在向前枢转位置中，其中额外靠背锁(100)具有旋转方面固定到靠背(5)的止挡部(110)、保持掣子(120)、控制杆(150)以及控制轮廓(160)，控制轮廓固定连接至固定至车辆的导轨(13)。控制轮廓(160)以这种方式作用在控制杆(150)上使得所述控制杆(150)在接近位置中采用与在使用位置中不同的角度位置。控制杆(150)以这种方式操作地连接到保持掣子(120)使得止动掣子(120)在进入位置中采用与在使用位置中不同的角度位置，使得在使用位置中止挡部(110)可以枢转超过保持掣子(120)并且在接近位置中保持掣子(120)防止止挡部(110)枢转超过。在接近位置中，保持掣子(120)以这种方式直接通过控制掣子(130)枢转使得保持掣子(120)防止止挡部(110)枢转超过，其中保持掣子(120)在接近位置中以这种方式直接通过控制掣子(130)枢转使得保持掣子(120)防止止挡部(110)枢转超过。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	安道拓工程技术知识产权有限公司
发明人：	T·迪尔;H·哈曼;O·克罗伊尔斯;C·沃尔夫
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201780071785.3
公开号：	CN109996699A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	陈珊
分类号：	B60N2/12(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国布尔沙伊德
主权项：	1.一种车辆座椅(1)，特别是机动车辆座椅，其具有座椅部分(3)和靠背(5)，所述靠背能够绕枢转轴线(S)枢转；具有至少一个可锁定配件(7)，用于以可枢转的方式将所述靠背(5)连接到所述座椅部分(3)；具有至少一对导轨(11,13)，用于纵向调节所述车辆座椅(1)；并具有座椅导轨锁定装置(17)，用于将所述至少一对导轨(11,13)锁定在所述车辆座椅(1)的至少一个使用位置中，所述位置适于运送乘客，其中所述车辆座椅(1)能够转移至进入位置中，在所述进入位置中，所述车辆座椅(1)已借助所述至少一对导轨(11,13)相对于所述至少一个使用位置移动到易进入区域中，所述靠背(5)已围绕所述枢转轴线(S)向前枢转并且所述靠背(5)能够借助额外靠背锁定机构(100)锁定在向前枢转位置中，所述额外靠背锁定机构与所述至少一个配件(7)分开形成，所述额外靠背锁定机构(100)具有止挡部(110)，所述止挡部以旋转上固定的方式连接到所述靠背(5)；具有止动掣子(120)；具有控制杆(150)并具有控制轮廓(160)，所述控制轮廓固定至车载导轨(13)，其中所述控制轮廓(160)作用在所述控制杆(150)上，使得在所述进入位置中，所述控制杆(150)采用与在所述至少一个使用位置中不同的角度位置，并且所述控制杆(150)操作地连接到所述止动掣子(120)，使得在所述进入位置中，所述止动掣子(120)采用与在所述至少一个使用位置中不同的角度位置，并且因此，在所述至少一个使用位置中，所述止挡部(110)能够枢转经过所述止动掣子(120)并且在所述进入位置中，所述止动掣子(120)防止所述止挡部(110)枢转经过，其特征在于，在所述进入位置中，所述止动掣子(120)已直接通过所述控制掣子(130)枢转，使得所述止动掣子(120)防止所述止挡部(110)枢转经过。 2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，借助于弹簧(124)沿所述止动掣子(120)的角度位置的方向对所述止动掣子(120)预施应力，其中所述止动掣子(120)允许所述止挡部(110)枢转经过。 3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述控制杆(150)具有指状部(156)，其中，在舒适设定区域内，所述指状部(156)留置在所述控制轮廓(160)上。 4.根据权利要求3所述的车辆座椅(1)，其特征在于，作用在所述控制杆(150)上的弹簧(154)沿所述控制轮廓(160)的方向对所述指状部(156)预施应力。 5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述控制掣子(130)经由联接元件(140)连接到所述控制杆(150)。 6.根据权利要求5所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述联接元件(140)具有细长延伸范围。 7.根据权利要求5或6所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述联接元件(140)的第一端部区域以可枢转的方式连接到所述控制掣子(130)的铰接点，并且所述联接元件(140)的第二端部区域以可枢转的方式连接到所述控制杆(150)的铰接点。 8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述止动掣子(120)具有止挡表面(126)，用于与所述止挡部(110)相互作用。 9.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述控制掣子(130)具有控制凸轮(134)，用于控制所述止动掣子(120)的枢转运动。 10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述止动掣子(120)具有凸轮(128)，所述凸轮沿所述控制掣子(130)的方向突出。 11.根据权利要求9和10所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述控制凸轮(134)抵靠所述止动掣子(120)的所述凸轮(128)，使得所述控制掣子(130)的枢转引起所述止动掣子(120)枢转。 12.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，止挡凸轮(136)界定所述控制掣子(130)的枢转角度范围。 13.根据权利要求12所述的车辆座椅(1)，其特征在于，在所述止动掣子(120)的锁定状态下，所述止挡凸轮(136)抵靠所述止动掣子(120)。 14.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，能够借助于额外导轨锁定机构(50)将纵向调节位置锁定在所述易进入区域中。 15.根据权利要求14所述的车辆座椅(1)，其特征在于，在所述使用位置中，不管所述座椅导轨锁定装置(17)的锁定状态如何，所述额外导轨锁定机构(50)均打开。
所属类别：	发明专利